深圳4期交通规划获批东西部交通迎飞速发展

阿娅吾 2017-07-12 16:52:32

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7月11日，国家发改委发布了关于深圳城市轨道交通第四期建设规划的批复，这样一来，包括6号线支线、12、13、14、16号线的共5条（段）线路建设正式迈入下一阶段，预计除16号线外，其余线路都将于年底前开始动工。下面，小编就来为大家列出这些期盼已久的地铁线路到底途径何处。

6号线支线：荔枝林站—中山大学站，全长6.4公里，设3站，规划建设日期2017-2020。

12号线：左炮台站—海上田园东站，全长40公里，设29站，规划建设日期2017-2020。

13号线：深圳口岸站—上屋北站，全长23公里，设14站，规划建设日期2017-2020。

14号线：岗厦北站—沙田站，全长51.9公里，设14站，规划建设日期2017-2020。

16号线：大运站—田头站，全长27.6公里，设23站，规划建设日期2018-2022年。

其中6号线支线与14号线较高运行时速120公里，12、16号线较高运行时速80公里，13号线较高运行时速100公里。

由于具体的站点设置仍然存在变数，在未有盖棺定论的情况下，小编只做一点小小的分析，供各位看官参考。

东西部交通发展成重点

显而易见，本次规划完全是为了东西部交通发展而设定的。在西部，12号线及13号线经过了此前未有轨道交通的宝安东北部与石岩—西丽路段；在东部，14号线与16号线的建成将会终结坪山不通地铁的尴尬局面，尤其14号线快线的设置，使坪山人能够比以往更快的往返与市中心地区。如果有看官居住在东西部地区，并且需要经常往返市中心，一定会对上下班时期的拥堵状况烦恼不已，目前看来这一局面在未来有望得到改善。

前海蛇口宠爱万千

除去东西部交通的完善之外，小编还注意到另一处关键地点——前海蛇口地区——的轨道交通发展。仅从上图观察我们就能发现，除去目前正在运行的2号线、11号线之外，5号线与9号线的延长段也正在施工建设当中，加上此次新添的12号线与13号线，5年后这前海蛇口地区将有6地铁线交织，其密度之大，仅有福田中心区可以媲美。从这一方面来说，政府对于前海蛇口地区的重视不言而喻。

说完地区交通发展，小编再来说说楼市方面。虽然前海蛇口宠爱万千，但前期大批次的房地产开发也消耗了过多的上涨预期，目前片区普遍豪宅化，整体价格处在一个的较高的范围内。宝安龙岗是目前的刚需供应大户，交通规划一定程度上也助推了楼市发展，比如宝安沙井片区就是近期的热点地区；光明坪山随着逐步发展，也在慢慢迎头赶上，并且因为价格相对较低，更受刚需购房者的青睐。