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深圳人买房的方向性决策，向西，那里将成就为粤港澳大湾区的中心区

松茂柏景湾位于前海宝源路与固戍一路交汇处，总建面约3.6万平米；项目整体由1栋5座16-17层小高层住宅围合而成，主力户型为建面约86-120㎡海景美宅，纯南向一线瞰海，繁华之上，纵享湾区滨海舒心生活。

最近，在研究粤港澳大湾区相关的规划信息。研究得越多，越有一种判断，深圳的西岸将成为整个大湾区的中心区。国家要把粤港澳大湾区打造成为世界一流湾区，重点是实现大湾区内高度一体化，让资金、人口、产业、信息、商品等自由流动，从而产生化学反应。但实际上，粤港澳大湾区至少可以分为三大板块，港澳、珠江口东岸、珠江口西岸。造成割据的原因，主要是珠江口这一天堑。如何加快推动粤港澳大湾区的一体化？首先是打破珠江口东西两岸的分离状况，以交通的互联互通促进融合发展。因此，粤港澳大湾区规划建设重点在两个层面做好互联互通，一是港澳与珠三角地区的互联互通；二是珠江口东西两岸的互联互通。从最近某次内部规划研讨会透露出的这张规划图来看，未来珠江口东西岸及港澳之间将有9条通道。

深圳西部与香港将有三条通道，与澳门有一条通道，与珠海有两条通道，与中山有三条通道。毫无疑问，深圳西部将与港澳及珠江口西岸城市之间建立非常紧密的联系。消除了交通上的障碍，我们再来看整个大湾区，不难发现深圳西部将成为大湾区的几何中心、经济中心、科技中心、交通中心、会展中心等。那意味着，在城市中心的层面之上将出现一个粤港澳大湾区级别的中心区。这个中心区以前海大空港地区核心，辐射周边城区和城市。前海规划就业人口80万，居住人口30万，有50万的净增高端人口居住需求。大空港规划就业人口70万，居住人口40万，有30万的净增高端人口居住需求。两者相加，就有80万高端人口居住需求。考虑到东莞、珠海、中山、广州等粤港澳大湾区还有不少高端人口向此聚集，全部合计在一起至少有100万人的居住需求。从这一区域实际情况来看，连接前海和大空港片区的区域将成为粤港澳大湾区的中央居住区。

具体来说，就是宝安中心区、碧海、西湾红树林这一夹在珠江口和宝安大道中间这一狭长地带。首先，这一区域具有通达全球的大交通格局。这一区域海陆空轨铁五位一体，无缝对接全球优质生活圈。海路交通，与福永客运码头近在咫尺。大部分深圳人只知道蛇口客运码头，却不知道还有福永客运码头。福永码头多年前就开通前往香港机场及澳门等水上客运航线， 每天约40班的高速豪华客轮往返穿梭深港澳之间。而且，今年8月18日，水上深中通道开通，从福永客运码头直达中山港的客运专线正式开通，深圳到中山只要45分钟。陆路交通，周边至少有四条主干道，分别是沿江高速、广深高速、机荷高速和107国道，紧密衔接东莞、广州、惠州等城市。空中交通，与粤港澳大湾区三大国际机场的交通都非常便捷，宝安国际机场就不用说了，与广州白云机场直接通过在建的穗莞深城际铁路直接连通，与香港国际机场目前可以通过福永码头直达。轨道交通，已经建成的最美地铁线轨道11号线，直接把大空港、前海、后海、深圳湾超级总部基地和福田中心区串联在一起。周边还有已经开通14年的地铁1号线相伴。在建的穗莞深城际轨道线，则把广州、东莞、深圳西岸紧紧连接，建成后高峰时段每隔大约5分钟可发出一趟，密度和市内的地铁相当。对于市民来说，坐城际轨道列车可以在中心站点实现零距离就近换乘，转至市内公交网络抵达目的地。高铁站，深圳机场规划有深茂铁路、规划沿海客专、穗莞深城际线、深港机场快线、深中通道、沿江高速等路线，在机场的基础上建立高铁站，等于把机场东变成了一个交通枢纽。机场东高铁站建设方案尽管经过一些小小周折，但最近官方给出了好消息，机场东高铁站已经获批并计划年内开始建设，预计2022年前后开通使用。将来坐高铁出差旅游，不用再跑到深圳北站或者福田站了。放眼整个深圳，即将在售或在售的楼盘中，具备海陆空轨铁出行能力者少之又少。其次，这里还有稀缺的红树林资源。熟悉深圳的人都知道，红树林是全球珍稀的树种资源，红树林对生长的环境要求非常高。因此，红树林也成为宜居的标志。

福田红树林片区

红树林片区，已经成为深圳宜居典范。百仕达红树西岸、中信红树湾、瑞和耶纳都代表性楼盘，价格高出非红树林片区1-2万元/平方米。以红树西岸为例，尽管楼龄差不多12年了，但售价仍高达16万元/平方米。然而，在深圳西海岸，还有一处更大的红树林公园西湾红树林公园。西湾红树林公园，2015年建成对外开放，占地45万平方米，是福田、南山红树林公园21万平方米的两倍多。西湾红树林公园拥有绿道主环线约7.5公里，景观园道13公里，滨海栈道3公里。而且，将来西湾红树林公园将通过海滨栈道与前海连接在一起，骑车或者跑步去上班也未尝不可。目前，西湾红树林价值仍未得到挖掘。在如此优质的片区地段，之前罕有听闻西湾红树林附近有项目，然而今天却发现了一个低调而华丽的项目松茂柏景湾。大家可以重点关注一下片区的松茂柏景湾项目。项目与整个西湾红树林公园距离不到100米，而且毫无遮挡，属于景观的头排位置。既可在自家客厅悠闲地欣赏公园美景和海景，又可以随时步入公园，深度体验45万平方米滨海鲜氧区的空气和阳光。

能享有与松茂柏景湾类似的自然景观区域，恐怕只有深圳湾和蛇口片区的豪宅了。而在这个区域，你也许可以用刚需的价格，买到豪宅的景观配套。在深圳西岸这一片区还有一个将由华侨城集团建设的滨海风情小镇。滨海风情小镇以综合整治为主，避免大拆大建，在小镇自然生长的基础上，进行一定的介入式改造，打造产业定位明确、文化内涵深厚、具备旅游特色和一定社区居住功能的发展空间平台，使之发展为更好的城市状态。

这个独具滨海特色的该项目启动后，将与西湾公园、机场等一线串珠，打造西湾公园配套服务腹地，进一步提升居住氛围。凑巧的是，松茂柏景湾紧挨着滨海风情小镇中里的位置。区域目前在售的新盘不多，房源相对比较紧张。综合区位、配套、价格、品质等因素，个人强烈推荐松茂柏景湾。这个项目的开放商是深耕宝安区的松茂集团。熟悉松茂集团的人都知道，作为一家处于蓬勃发展状态的少壮派开发企业，松茂集团特别重视产品品质和客户口碑。拥有20年的品质沉淀，松茂集团以地产开发为核心，高新科技园与建筑施工两翼齐飞，物业管理、金融投资服务等业务也是做得风生水起。

在前海片区，松茂集团就已经落下三子，松茂御景湾、松茂御龙湾和松茂柏景湾。松茂御景湾2004年发售，前海CLD人居品质排名前列之作。松茂御龙湾2014年发售，前海CLD人居品质扛鼎之作。而即将入市松茂柏景湾又将是什么？前海CLD人居品质的先进之作。一湾三城，承载的是松茂集团的诚心诚意，承载的是松茂集团对前海CLD的信心和责任。也正因为此，松茂二字，在购房者心中扎根。而这次我们关注的重点是松茂柏景湾这个项目。

松茂柏景湾前有西湾红树林，后有滨海风情小镇

项目总用地面积为9875.34平方米，容积率仅为2.8，属于深圳少见的低密度楼盘。前海CLD中央居住区、海陆空轨铁无敌交通、西湾红树林45万平方米的自然景观、滨海风情小镇的核心规划，再加上松茂集团的品质背书，这样的楼盘怎么可以错过？

也许它成不了华润城润府和招商双玺那样的网红盘，但在追求品质的刚需群眼里松茂柏景湾就是较好的、也是少有的选择。不容错过。

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