多维立体交通网络畅行全城

事实上，大运片区早已形成了高速、城市主干道、轨道交通等立体交通网络。

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六大高速体系

大运片区拥有发达的高速交通网络，包括清平高速、南坪快速、梅观高速、龙大高速、机荷高速、水官高速6条高速体系。在这里，通过水官高速接南坪快速、清平高速可至福田南山、罗湖、龙岗中心城；通过福龙路接机荷高速可至深圳机场。

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城市主干道环绕

龙岗大道：南起布吉草埔龙岗区行政区界，北抵位于龙岗区坪地街道的深圳、惠州市界，全长36公里。双向8车道，宽120米，两边各有25米的绿化带。沿途分布着龙岗区的布吉、南湾、横岗、龙城、龙岗、坪地等6个街道。

龙翔大道：贯穿大运片区及龙岗中心城的核心干道，南起龙翔立交，连接机荷高速、水官高速。

盐龙大道：是深圳市“七横十三纵”干线路网规划中的重要纵向通道，其北段为已建成的龙岗区原北通道，南段为区原北通道-盐田港段，全长约13.9公里，预计2019年可以建成通车。

飞扬路：双向4车道，总长约2.2公里，南接青春路，北联清霞路， 可从青春路及如意路上盐龙大道

据公开报道显示，龙岗正以“干线路网+轨道枢纽+高快速公路+高铁捷运”的战略谋划交通变局。片区将建设六大综合交通枢纽，重点打造包括龙城广场综合交通枢纽、大运综合交通枢纽等六大轨道交通枢纽，加速集聚资源要素，充分发挥辐射带动作用。例如，大运片区将以“站城一体”理念打造大运枢纽站，补足深圳北站产城融合度不高、福田高铁站使用率不高的不足，大力发展高端总部商务中心。

而这一切的最终目的，是为大运新城打造深圳东部中心与深圳城市客厅奠基，践行“1.4万亿东进战略”与粤港澳大湾区打造一流湾区国家战略。

京基御景中央