11月29日，国家发改委正式发布“十四五”首批国家物流枢纽建设名单，共有25个枢纽入选，深圳市港口型国家物流枢纽成功被纳入其中。

“十四五”首批国家物流枢纽建设名单

对于深圳来说，这是继2019、2020年入选商贸服务型国家物流枢纽、空港型国家物流枢纽后，又一个港口型国家物流枢纽成功入选，深圳已形成了 “海、陆、空”高效集约的国家物流枢纽体系。

据深圳交通局公号消息称，今年7月，深圳交通局联合市发改委启动了2021年国家物流枢纽申报工作，指导盐田区形成了《深圳港口型国家物流枢纽建设方案》并组织了专家初步审查。

11月29日，国家发改委发布“十四五”首批国家物流枢纽建设名单，深圳市港口型国家物流枢纽成功获批。

深圳市港口型国家物流枢纽（以下简称“枢纽”）选址于深圳市盐田。依托现有盐田港建设，由盐田港现代物流组团（含盐田综合保税区）和盐田港作业区及配套服务区两个部分组成，总占地面积约为9.4平方公里。

盐田港是全球集装箱运输重要节点，是全球集装箱吞吐量较大的单体集装箱码头。盐田港2020年完成集装箱吞吐量1335万TEU，承担了全国对美贸易1/4的货物量、广东省1/3的外贸进出口量、深圳1/2以上的集装箱吞吐量。

枢纽分为主体功能区和功能拓展区。

主体功能区由港口中、西作业区、现代物流发展核、盐田综合保税区、多式联运示范区构成，功能拓展区由东作业区、高端航运综合服务区、多式联运示范区构成。

其要发展的主营业务包括：壮大集装箱运输业务，加强海铁联运、水水中转，搭建物流枢纽信息平台，发展供应链集成业务，以及布局综合保税物流、高端冷链、高端航运综合服务等新动能业务。

枢纽建设采用“政府引导、市场主导、企业主体开发”模式，按照“存量设施整合提升为主、增量设施补短板为辅”的原则，通过政策支持、土地保障、基础设施完善、资金保障，多渠道确保枢纽建设。

深圳综合交通“十四五”规划提出，深圳将在“十四五”期间，建设高效集约的全球性物流枢纽城市。

此前，深圳平湖南综合物流枢纽已在2019年入围全国首批高级物流枢纽，定位为商贸服务型国家物流枢纽，计划以全球首例在传统铁路货站上盖智慧物流园的模式，打造为全国乃至亚洲单体规模较大的“公铁”多式联运中心；

深圳机场空港型国家物流枢纽在2020年获批，将建设国际航空枢纽、华南货运门户、亚太主要快件集散中心，同时兼顾与其他交通方式的联运，助力粤港澳大湾区经济发展和产业升级。

加上此次获批的港口型国家物流枢纽，未来，深圳将形成3个国家物流枢纽合力共筑的“海、陆、空”高效集约的国家物流枢纽体系。

这对打造21世纪海上丝绸之路桥头堡、推动深圳融入国家“枢纽+通道+网络”物流运行体系建设、增强服务国内大循环和联通国内国际双循环功能具有重要意义。

国家发改委发布的《关于做好“十四五”首批国家物流枢纽建设工作的通知》强调，相关省级发展改革委要积极会同相关部门加强工作谋划和枢纽建设运营日常工作指导，高质量推进国家物流枢纽建设。

重点整合优化存量物流设施，统筹补齐枢纽设施短板，加强冷链物流设施建设，强化与国家骨干冷链物流基地等的互通合作和联动发展。促进枢纽互联成网，推动完善以枢纽为支撑的“轴辐式”物流服务体系。

通过市场化手段促进枢纽间业务协同、政策协调、运行协作。发挥枢纽优势促进大宗商品中长距离运输“公转铁”“公转水”，在更大范围、更深层次促进物流提质增效降本。

加强工业园区、产业集群与枢纽布局衔接、联动发展，打造具有区域集聚辐射能力的产业集群，培育发展枢纽经济。发挥枢纽作用，优化物流大通道沿线产业布局与分工合作体系，打造经济和产业发展走廊。

下一步，国家发展改革委将建立完善枢纽日常运行监测体系，对已纳入年度建设名单的枢纽运行情况进行动态监测等。

来源：深圳房地产信息网