6月25日，深圳市规划和自然资源局南山管理局发布《关于深圳市城市轨道交通13号线二期（南延）工程用海项目的公示》。

深圳市城市轨道交通13号线二期（南延）工程线路起于深圳湾口岸站，线路主要沿望海路敷设，止于东角头站，线路全长约4.1km，下穿后海河河口，涉及用海。

深圳市城市轨道交通13号线二期（南延）工程用海项目（以下简称“该项目”）位于13号线歌剧院站与日出剧场站之间（以下简称“歌～日区间”），左线海底隧道长51.0m，右线海底隧道长73.4m。

现用海单位来文申请海域使用权，拟申请用海0.2249公顷，市规划和自然资源局南山管理局已受理其申请。相关内容如下：

一、公示内容

（一）用海单位为深圳市地铁集团有限公司。

（二）用海性质为经营性用海。

（三）用海类型为交通运输用海（一级类）中的路桥用海（二级类）。

（四）用海方式为构筑物（一级用海方式）中的跨海桥梁、海底隧道等（二级用海方式）。

（五）用海期限为50年。

（六）用海位置和范围详见附件。

据了解，深圳地铁13号线建设进入收尾冲刺阶段。该线有8列列车到达深圳内湖停车场，进行车辆与信号动态测试及各系统的综合联调联试。目前，13号线二期（南延）歌剧院站主体结构全面封顶。

13号线一期，共设车站16座

地铁13号线一期南起自南山区深圳湾口岸站 ，止于宝安区上屋北站 ，线路全长约22.4km。

线路共设车站16座，其中换乘车站11座。全部为地下线，线路两端均预留延伸条件。沿线设内湖全地下停车场，出入线与登良东站接轨。

▲13号线一期线路示意图（站名以实际建成为准）

截至目前，13号线全线最新进展——，盾构区间掘进完成92.6%，累计11个车站封顶，11个区间双线贯通。

13号线作为深圳西部南北走向重要通道，建成后将串联起南山、宝安、光明三个行政区，有效改善深圳湾口岸和科技园片区的交通现状，更好支撑深圳西部发展轴带建设。

13号线二期（北延），设站11座

13号线二期（北延）起于上屋站（不含），止于公明北站，线路全长约19.23km，设站11座，车辆段1座，全部采用地下敷设。

▲13号线二期（北延）线路示意图（站名以实际建成为准）

13号线二期（北延）串联起光明区科学城、中心区、凤凰城，建成后将有效支撑光明加快打造世界一流科学城和深圳北部中心，与13号线、13号线南延串联后，未来将纵贯光明、宝安、南山三个行政区，南连香港、北接东莞。

届时，将有效助推深圳经济特区一体化发展对“轨道上的大湾区”“湾区互联互通”交通格局具有重要而深远的意义。

13号线二期南延段，共设车站3座

13号线二期（南延）工程起自与2号线换乘的东角头站，终至13号线一期深圳湾口岸站；

线路全长4.067km，共设车站3座：分别为东角头站、歌剧院站、日出剧场站；

共设区间3段：东角头站～歌剧院站、歌剧院站～日出剧场站、日出剧场站～深圳湾口岸站；

地铁13号线二期南延段建成后可进一步满足和提升深圳南山蛇口片区市民文化、休闲及娱乐的高品质交通需求；提升蛇口方向居民至歌剧院、深圳湾公园及深圳湾口岸的直达性。

来源：深圳房地产信息网