通过出厂验收!地铁16号线二期即将进入盾构施工阶段
扫描到手机，新闻随时看
扫一扫，用手机看文章
更加方便分享给朋友
阿波罗站—长江埔站区间全长 1.32公里，采用盾构+暗挖组合工法进行施工。
工程地质复杂，处于岩溶发育区和断裂带，下穿桐基山、铁路隧道、高速公路、梧桐山河等地带，属于典型的复合地层。
#针对盾构区间施工难点，有关参建单位对盾构机进行了针对性选型设计，在保持盾构机常规设置上，增加了土仓可视化、通风制冷设备、盾尾间隙测量系统，为盾构机安全、高效掘进奠定了基础。
#在首台盾构机验收会上，验收组认真听取了盾构机维修保养等各项工作和相关数据资料，随后深入盾构机维修厂房对盾构机各部件及设备配置进行查验，通过充分讨论与分析，验收小组一致认为区间盾构机DL296满足出厂条件。
地铁16号线二期线路由16号线一期工程起点 大运站引出，沿龙岗大道、长江埔路、万福路、公园路、沙荷路、惠盐中路敷设，终至 西坑站。
线路全长约 9.43km，设站 8座（其中 2座换乘站），全线采用地下敷设。新建西坑停车场 1座。
截至目前，全线较新进展——
围护结构完成 94% ；
土方开挖完成 27% ；
阿波罗站主体完成 43% 。
素材来源：深圳市轨道办&中铁建南方公司
投稿邮箱：3168539903@qq.com
本文由深圳市轨道交通编辑整理发布，转载请注明来源
声明：本文由入驻焦点开放平台的作者撰写，除焦点官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表焦点立场。
