▲7月5日，中山某餐厅座无虚席，不少深圳市民前来品尝美食。深圳晚报记者 严文婷 摄

▲7月7日，深中通道车流量高位运行。深圳晚报记者 罗明 摄

漫步孙文西街、品尝石岐乳鸽、打卡故居景点……刚刚过去的周末，深晚记者在中山街头看到“满城尽是粤B车”，深圳人“逛吃中山”热情高涨。

监测数据显示，截至7月7日15时，深中通道开通后首周总车流量超过72万辆次，日均车流量超10万辆次。7月6日至7日，深中通道迎来开通后的首个完整周末，暑期游叠加观光游，两地通行需求进一步集中释放，车流量保持高位运行。

通车首个周末出行火爆

“现在去中山旅游太火爆了，没想到人会这么多。”深中通道开通后的首个周末，家住福田石厦的祝女士和张先生一家开启了计划已久的中山之行，一路上惊叹超级工程“超靓”的同时，也被大湾区居民的热情深深震撼。

祝女士告诉记者，7月5日中午孩子考完期末考试，一家人便火速开车前往中山游玩。“以前走虎门大桥要3个多小时，今天走深中通道特别快，我们上午从福田出发用了1个半小时就到中山了。”一家人的行程安排得满满当当，下午带着孩子逛了中山博物馆、吃了糖水，傍晚时分又来品尝乳鸽和脆肉鲩。晚间时分，导航显示深中通道已现拥堵，祝女士表示或许会错峰回深。

记者观察到，这个周末，深中通道车流高位运行。7月6日13时左右，从深圳宝安国际机场前往中山翠亨新区，导航显示行车用时为1小时30分，深中隧道将出现拥堵，预计通行时间近50分钟。7月7日15时，导航显示中山前往深圳方向拥堵，预计通行时间约1个半小时，从翠亨新区前往深圳宝安国际机场总用时接近2个小时。

“暑假出游和返乡客流流量大，加上前往深中通道观光打卡的热度不减，导致周末出现拥堵或缓行。随着人们慢慢熟悉深中通道通行线路，预计车流会逐渐回归正常水平。”深中通道管理中心相关负责人说。

深中开启“同城模式”

深中通道开通后，大量深圳居民前往中山游玩，中山的餐厅和旅游景点火爆，游客络绎不绝。

7日傍晚，深晚记者走进中山石歧的一家乳鸽餐厅，看到大堂内已坐满了食客，其中不乏身着深圳校服的小朋友。餐厅老板告诉记者，深中通道开通后，餐厅的客流至少多了三成，“我们每天至少卖掉三四百只乳鸽，还有其他烧味都很受欢迎，烧腊师傅三班倒都忙不过来。”

许多深圳市民表示，出发之前提前在网上查阅了攻略，网上评分较高的中山餐厅都想去打卡，品尝在深圳鲜见的“古早味”。

在一家不到14平方米的街角蛋挞店，“90后”店主阿乐正在给客人打包蛋挞。这家小店开业不到3个月，每月的流水已经超过5万元。阿乐曾经在澳门威尼斯人酒店的甜品部工作过，近年回到家乡中山创业，专注西点生意。有赖于一手制作正宗葡式蛋挞的绝活儿，阿乐的铺位已开到两家。借着深中通道开通的东风，这位年轻人想将事业发展得更好。

“深中通道开通后，我5天走了4趟，从家里出发半小时到中山公司，简直不要太幸福！”深圳新益昌科技股份有限公司员工袁茉莉则开启了真正的深中“同城模式”。

新益昌科技股份有限公司主业为高端智能装备制造，在深中通道工程建设之初，该企业就来到翠亨新区筹划建设生产基地。从2017年初开始到现在，负责该项目的袁茉莉已经往返深圳中山几百趟。

2023年，超7万平方米的新益昌中山产业园全面投产，形成了“深圳总部+中山制造”的发展格局。“现在我们的二期工程正在加速建设，未来产业园的规模将增加至21万平方米，公司几年后的产能问题都不用再担心。”袁茉莉介绍，目前该公司已经有80%的员工在中山，未来也将考虑在中山设立研发基地，与深圳总部强强联合。

“深中通道开通后，极大方便了我们公司的工程师往来两地。他们大部分时间在深圳写代码，但也要经常去中山做设备调试。因此我们考虑未来在公司开设往返深中两地的通勤大巴，让员工上下班更便利。”袁茉莉说。（深圳晚报记者 董玉含）