近日，横跨深圳东西两侧的两大重要工程都有了新进展。

一个是深大城际，迎来了全线首个盾构区间隧道贯通，该铁路可以从深圳宝安国际机场直达坪山；

另一个是自西向东的深圳外环高速公路，日前新围互通立交通过交工验收，该高速串联了宝安、光明、龙华、龙岗、坪山、大鹏等多个区域。

下面，一起来看看具体情况。

01

深大城际

首个顺利贯通的盾构区间隧道

近日，深大城际2标坪聚工作井至聚龙站区间右线盾构贯通，标志着坪山站~聚龙站区间成为全线首个顺利贯通的盾构区间隧道。

深大城际2标坪山站至聚龙站区间全长约5.8公里，先后多次侧穿、下穿建筑物、地下管线、既有运营线路等重大风险源。沿线地层地质条件复杂，周边环境形势严峻，施工难度大、技术要求高。

加强深圳东部与西部、中部快速联系

深大城际（深圳段）起自深圳市宝安机场T4站，途经宝安区、龙华区、龙岗区，终至坪山区聚龙站，线路全长约 69.2 km。线路设计时速为160km。

全线设地下站11座，分别为：T4枢纽、机场东、黄麻布、石岩中心、龙胜、民治北、五和、白坭坑、大运、坪山、聚龙。

▲深大城际铁路工程线路平面示意图

（以实际建成为准）

预计建成后，坪山至深圳宝安国际机场最快仅需 40 分钟，届时，将进一步加强深圳东部与西部、中部之间的快速联系。同时，城际铁路作为深圳对外联系的重要通道，对湾区交通互联互通、深莞惠都市圈一体化均具有重要的战略意义。

02

深圳外环高速公路

新围互通立交通过交工验收

近日，深圳外环高速公路深圳段新围互通立交交工验收会议顺利召开，标志着新围互通立交已经具备试运营通车条件。

龙岗和宝安之间将实现“横着走”

深圳外环高速公路路线自西向东，西起于广深沿江高速公路，向东经宝安区、光明区、龙华区、东莞市、龙岗区、坪山区、大鹏新区，终点接坪西路，全长约94km，其中深圳段77km（分三期实施），东莞段17km。

全线采用双向6车道高速公路标准建设，设计速度为80-100km/h。

深圳外环高速新围互通立交位于章阁老村附近，主要施工内容为新围互通A、B、C、D匝道及主线拼宽接入段施工，11座桥梁工程，收费站收费大棚及休息站房等附属工程。

新围互通立交建成后，将进一步完善深圳外环高速公路与龙澜大道北延段的交通转换，对推进区域交通互联畅通、促进粤港澳大湾区经济协调发展、加快深莞惠交通一体化进程具有重要意义。

来源：深圳交通