前海往返珠海仅需30分钟，大湾区这一重大工程又有新进展了。

近日，广东省发改委公布的《2025年广东省发展和改革委员会部门预算》中，明确将“深珠通道前期研究（跨珠江口交通需求与通道布局适配性研究）”纳入支出预算，预算金额为100万元，再次引发了公众对深珠通道的关注。

深珠通道又称伶仃洋通道，该“超级通道”建设方案一直备受关注。

今年2月17日，深圳正式发布的《深圳市国土空间总体规划（2021－2035年）》；以及珠海近日举行的第十届人民代表大会第五次会议上，都有“深珠通道”的影子。

更早之前，去年5月份，广东省有关部门在回复网友留言时也提到，将积极争取国家层面对伶仃洋通道（深珠通道）规划建设的支持，争取将该项目纳入国家高速公路网线位规划、铁路中长期规划（修编）、国家“十五五”规划等国家相关规划。

这意味着深珠通道离我们也越来越近了。

深珠通道如何建？

有别于深中通道、港珠澳大桥，深珠通道采用的是公铁联运的方式。

根据2023年6月，广东省公共资源交易平台发布的《伶仃洋通道珠海侧公路工程方案设计研究项目招标公告》，项目研究范围为伶仃洋公铁复合通道。这意味着，深珠通道是公铁复合通道。

方案设计范围为伶仃洋公路通道淇澳登陆点至下栅互通节点长度约14.6km，淇澳大桥连接线（淇澳互通立交至港湾大道）长度约2.7km以及淇澳、北围、下栅、港湾大道唐家等四个立交互通。

公路部分不多说，而铁路建设这一块，早在2022年，珠海发改局发布的《珠海市2022年重点建设项目计划》就提到，会建设深珠城际、深珠高铁，连通深珠两地。

其中，深珠高铁，线路始于深圳西丽站，于珠海市高新区设珠海北站，向西延伸至珠海中心站（鹤洲），线路全长约80.7公里，设计时速350公里。

深珠城际，始于深圳前海站，于珠海后环片区设站，与珠斗城际、深惠城际贯通，线路全长约40公里，设计时速200公里。

但在深圳方面，深珠高铁和深珠城际的起点都设在西丽站，只是两者的线路走向有所不同。

*图源丨《深圳市南山区国土空间分区规划（2021-2035年）》（草案）

值得一提的是，深珠城际首站很可能就要动工了。

在近期广州公共资源交易公共服务平台发布的铁路招标信息中，明确提到西丽站及相关工程将与深珠城际引入西丽站同步实施。

从目前的情况来看，尽管深珠通道、深珠高铁和深珠城际尚未正式获批，但深珠城际的首站工程很可能会率先启动。

建成后前海⇄珠海30分钟！

据了解，伶仃洋通道（深珠通道）连接深圳前海、珠海金鼎，沟通珠江口东西两岸，是粤港澳大湾区深港珠澳两极快速直连通道。

建成后，从深圳前海将实现30分钟到达珠海高新区，对推进粤港澳大湾区基础设施互联互通，增强深圳都市圈对珠西都市圈、湛茂都市圈辐射带动作用，促进粤港澳大湾区与西部陆海新通道的协同发展，构建沿海综合交通运输大通道具有重要意义。

部分内容来源：深圳前海