据深圳发布消息，深汕铁路迎来新进展，深汕铁路深圳水库特大桥首墩出水面浇筑完成，标志着首墩施工正式从水下基础施工阶段转入水上墩身主体施工新阶段，为后续墩身施工、桥梁主体建设奠定了坚实基础。

深圳水库特大桥位于罗湖区，全长631.2米，跨越110米宽二级饮用水水源保护区，水域生态敏感、环保红线严苛、管控标准极高，是全线重难点控制性工程。本次出水的2号墩为水库内圆端实心墩，墩高30米，本次浇筑高度6.5米，实现首墩顺利出水。

深汕高铁作为粤港澳大湾区交通建设重点工程，起于深圳西丽枢纽站，终至深汕特别合作区并引入广汕高铁深汕站，沿途贯穿深圳多个区域以及惠州部分地区，沿线设6座车站，双线隧道18座，大中桥梁37座。

深汕高铁平纵断面示意图

深汕高铁设计时速为350千米，正线全长125.5千米，全线桥隧比92.6%。其中深圳段（含深汕特别合作区）69.5千米，惠州段56千米。

据“深圳交通”介绍，深汕铁路建设总工期5年，计划于2027年建成通车。作为深圳都市圈的“大动脉”，深汕高铁承担着深汕特别合作区与深圳市区间高频高速城际功能。

该铁路建成后，自深圳出发1小时可达粤东城市群，2小时可达海西城市群，5小时通达长三角城市群，从深圳前往深汕特别合作区仅需30分钟，对于深汕特别合作区加快与深圳一体化发展、融入粤港澳大湾区具有重要意义。

来源：咚咚找房