前海全景。图片由前海管理局提供

深中通道建成，吸引游客拍照打卡。 深圳特区报记者 刘钢 摄

湾区潮涌，前海强劲搏动。

随着深中通道正式通车，在为百姓民生带来交通便利的同时，也将联通广深港、广珠澳科技创新走廊“两廊”，进一步点燃新质生产力的强劲引擎。深中通道是集桥、岛、隧、水下互通于一体的世界级跨海集群工程，北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约31公里，是环珠江口100公里“黄金内湾”A字形交通网络骨架的“关键一横”。

作为粤港澳大湾区最浓缩最精华核心引擎的前海，又一次迎来重要历史机遇：仅需20分钟车程就能直达珠江口西岸，同广州南沙自贸片区、珠海横琴自贸片区、深圳河套深港科技创新合作区串联更加紧密，依托深中通道，将全面深化深层次改革开放，更高能级地提升对外开放水平。

深港深度融合区位优势更加突显

“深中通道的意义不仅是缩短了深圳和中山两座城市的交通距离，更加快了深圳和中山两座城市在各个产业领域的一体化进程，其中前海担当了非常重要的角色。”香港中文大学（深圳）高等金融研究院政策研究员练卓文表示，特别是在深港合作方面，深中通道的开通也为在前海的港人港企提供了生活新线路，相信会吸引更多的港人在前海置业发展。

近年来，从加快推进基础设施“硬联通”，到深入探索体制机制“软联通”，再到全面促进深港青年“心联通”，前海已成为与香港关联度最高、合作最紧密的区域之一，是港人港企内地发展第一站。

数据显示，仅去年就引入引进香港青创企业228家、港人224名，累计孵化香港创业团队621家。去年，前海梦工场开展系列港澳青年交流及产业服务活动超200场，服务港澳青年超4900人次，给予港澳青年创办企业和港澳孵化服务平台机构优惠支持，申请补贴总金额约4600万元。

“前海营商环境好，配套设施齐备，距离香港很近，深中通道的开通，让中山距离香港更近了，作为中山人，我感到自豪。”深圳前海香港商会工程建设专委会副主任，梁黄顾建筑师（香港）事务所有限公司总建筑师黄震寰表示，前海是深港现代服务业合作区，在深港合作方面有着巨大的政策优势，而中山也是港人港企较多的城市，深中通道的开通，能够让前海和中山共同打造一个更具竞争性的国际水平生态服务链，并为大湾区担当重要的示范角色，鼓励更多世界级企业、科技和金融机构落户，创造更多元化的就业机会并吸引国际人才。

前海扩区后，前海区位优势、交通优势更加明显，具备深中通道、深圳机场、深圳港西部港区等重大交通设施。《前海规划》提出要畅通深港跨境交通体系，积极研究论证港深西部铁路（洪水桥－前海），探索创新直升机跨境直飞监管模式及飞行服务组织模式，加快设立前海口岸，研究叠加航空（直升机）口岸功能，构建陆海空客运服务网络。可以预见，未来前海将与香港打造便捷畅通的跨境综合交通网络，为港人港资港企港机构在前海拓展发展空间、实现融合发展提供最大便利。

大湾区产业融合发展的“桥头堡”

一条条通道，正在将前海变为通途。深中通道不仅连接了深圳中山两地的地理空间，形成互补之势，还将促进要素的自由流动，优化资源的合理配置。深中通道正式通车后，湾区产业协同发展将迎来新的加速点。这一世界级跨海超级工程，不仅促进三大都市圈联动发展，更为大湾区内的经济交流与合作提供了强有力的支撑，为大湾区产业一体化发展注入新动力，共建大湾区世界级产业集群。

“深中通道的通车不仅提升了深圳、中山及整个大湾区的交通便利性，更深化了区域经济的互联互通和产业协同发展。特别对前海的专业服务企业而言，深中通道的开通将极大便利其与中山及周边地区的业务往来，拓展市场和客户群体，为其在大湾区内的布局提供更广阔的发展空间和商业机会，进而提升其在区域内的影响力和竞争力，更好地融入大湾区的经济一体化进程。”高力国际华南区董事总经理钟伟毅介绍，作为一家入驻前海的多元化专业服务和投资管理公司，高力国际始终致力于与时俱进、推动市场发展，目前公司在中山已服务多个工商业地产项目，通过深中通道，将进一步延伸服务范围，与前海和中山等城市管理者、各行业领军企业及投资者紧密合作，探索市场机遇，促进产业升级，为前海发展注入新动力。

自去年12月启动深港国际风投创投、天然气贸易企业、融资租赁、跨境电商、涉税服务业、高端智库等六大集聚区建设以来，前海以此为支点，利用区位优势、技术优势、人才优势，落实落细“支持深港风投创投联动发展十八条措施”“协同打造前海深港知识产权创新十六条措施”等系列服务举措，大力提升前海现代服务业建设水平，更好赋能高质量发展。

在营商环境制度创新方面，前海构建起以制度创新为核心的前海模式，推出一大批基础性、开创性改革开放举措，其中超94项标志性、引领性制度创新成果在全国复制推广，制度创新指数蝉联全国自贸试验片区第一。

助力提升对外开放水平

在前海，服务业占GDP比重超七成。2023年，规模以上服务业企业实现营业收入同比增长31．7％。服务业是未来产业竞争的关键领域，具有广泛的区域辐射力带动力。深中通道通车带来的时间半径缩短，将助力前海服务业半径再度扩大。

“深中通道对于整个大湾区的物流网络建设是非常有帮助的，从我们企业角度来看，深中通道开通之后，企业综合运营时间成本会压缩到30分钟左右，这有力促进了整个粤港澳大湾区的物流成本降低。”深圳深创建控股集团有限公司董事、副总经理吴瑞国告诉记者，从作业时限上来看，深中通道开通之后，对于珠江沿线的制造业基地，特别是以珠海中山为主的一些在跨境电商平台发展出海的商品集拼方面，是有比较大的物流成本节省，并且可以跟前海的相关物流政策无缝衔接。

实际上，自2018年MCC前海物流新模式实施以来，通过拓展和深化该模式，前海综保区进出口货物海空集拼近年来呈现稳定增长态势，今年前5个月，在前海集拼后分拨全球的货物累计有5652标箱，货值达49．3亿元，助力通关企业降成本、提效率。

记者从最新一期市政府公报获悉，新修订的《深圳市前海深港现代服务业合作区管理局促进商贸物流业高质量发展办法》（以下简称《办法》）已于近日印发，自今年6月25日起实施，有效期3年。据了解，原《深圳市前海深港现代服务业合作区管理局促进商贸物流业高质量发展办法》实施两年来，共开展了三批次扶持，取得了较好的效果。本次修订坚持聚焦“国内国际双循环新发展格局”，紧紧围绕“贸易”“航运服务”“商业发展”三个关键词优化完善扶持举措。

此外，为促进前海合作区商业发展，《办法》明确了对合作区内满足条件的零售企业法人、首店落地、新开业商户、高品质餐饮项目等的资金支持。对商品销售额不少于2亿元且同比增速不低于10％的零售企业法人，予以每年每家最高300万元的支持。对首店落地最高给予100万元的一次性支持。对区内新开业建筑面积不少于10000平方米的商业项目，予以最高500万元开业支持。对首次获评米其林、黑珍珠等殊荣的品牌餐饮商户给予最高50万元的支持。《办法》还提出对汽车零售产业的资金支持。对年度零售额不少于3亿元且实现同比增长的汽车零售企业法人，给予最高200万元的租金补贴。支持汽车发布或新品首发，给予最高100万元的场地补贴。

（深圳特区报记者 张智伟）