进度刷新!穗莞深城际铁路传来多个好消息!
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项目团队在施工中克服了多项施工难点，优化超级总部站洞内接收过站二次始发方案，创造了大直径盾构机整机单日过站85m，15天过站390m的施工记录。
同时，项目团队还实现了盾构机小间距侧穿立交桥安全平稳、长距离穿越滨海大道下沉隧道无沉降预警。
皇岗口岸站框架逆作段地连墙施工完成
在皇岗口岸站框架逆作段地连墙施工过程中，项目团队顺利拆除施工区域内建筑、完成多次交通导改，为围护结构施工提供场地条件。
框架逆作段围护结构的完成
为后续主体结构施工打下坚实基础
皇岗口岸站将全面进入主体施工新阶段
小名片
穗莞深城际前皇段线路起于穗深城际前海站（不含），止于皇岗口岸站，正线全长 21.158公里，动走线长3.18单线公里。
全线地下敷设，设超级总部站、皇岗口岸站 2座地下站及中心公园存车场 1处，线路设计时速 160公里。
项目建设团队针对大体积混凝土浇筑技术难题，开展专项技术攻关，有效解决了诸多因素带来的挑战，确保了混凝土浇筑质量，为后续盾构接收提供有力保障。
接下来，项目部将稳步推进区间联络通道、隧道内部结构等剩余施工任务。
小名片
穗莞深城际机前段起于已开通的穗深城际深圳机场站，终至前海站，全长约 15.2 km，采用地下敷设，全线共设 3座车站——
来源：深圳交通 南方铁建
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