近日，深圳外环高速公路三期迎来了建设最新进展，田头山隧道斜井和右线成功汇合，标志着该隧道进入大拱段施工阶段。同时，外环三期的第4合同段也通过所有浅埋段，隧道施工度过了最高风险期，为全线按期建成通车奠定基础。

据悉，田头山隧道是深圳外环高速三期的核心控制性工程，隧道全长5.052公里，隧道进口五处洞口分别为主线左洞、主线右洞、B匝道、C匝道及辅助通道斜井。隧道左线与C匝道、右线与B匝道在山体内交汇，形成大拱段，最大断面面积达468平方米，相当于1.1个标准篮球场，最大开挖高度19.65米，接近7层楼高，为国内高速公路隧道最大断面，规模罕见，施工难度极高。

深圳外环高速公路是《广东省高速公路网规划(2020～2035)》“十二纵八横两环十六射”高速公路骨架网的一条加密线，也是深圳“十横十三纵”干线道路网规划的重要一“横”，连接宝安、光明、龙华、东莞市、龙岗、坪山、大鹏，终点接大鹏街道坪西路。线路全长94公里，其中深圳段77公里，东莞段17公里，全线采用双向6车道高速公路标准建设。全段目前仅剩下坑梓至大鹏段尚未建成，预计2028年年底前建成通车。

来源：深圳晚报