园山站~阿波罗南站区间

左线提前50天贯通

近日， 16号线二期 五工区园山站 ~ 🚏阿波罗南站区间左线顺利贯通，比原计划提前了50天，也是全线首个贯通的盾构区间

对地铁 16号线二期 工程，全线洞通起到引领作用。

16号线二期工程五工区包含一站两区间：园山站、阿波罗站-阿波罗南站区间和阿波罗南站-园山站区间。园山站为地下两层岛式站，车站长239.5m，标准段宽22.4m，站台宽13m，有效站台长为140m，总建筑面积为19266㎡。车站共设5个出入口、2组风亭。

# 施工过程中，有关参建单位克服了拆迁任务重、交通疏解工作量大且次数多、车站施工工期紧且工作面多、盾构下穿风险源多、地质条件复杂、盾构下穿手续多、审批周期长、临时用地审批困难、与相邻工区盾构交叉施工等困难。

# 岩溶地质是此次工程的重难点问题，园山站、园山站~阿波罗南区间均有局部岩溶发育，钻探揭露钻孔见洞率44.44%，总线岩溶率为5.84%，岩溶强烈发育。岩溶处理能否达到设计要求，直接关系到车站的围护结构施工和基坑开挖安全，以及区间盾构机掘进施工时是否会出现栽头、突陷的现象。

# 针对岩溶问题，前期项目团队加强调查，补充车站及区间沿线的勘测，完善土勘资料，指导现场施工。同时，编制有针对性的专项施工方案，指导现场施工；建立完善的监测体系；按照相关要求进行监测，遇到特殊地段、特殊部位时，加密监测频率和监测点位，做好全施工过程中的监测工作，避免险情发生。

16号线二期

一条深圳东部组团内部交通走廊的

轨道干线

地铁16号线二期线路由16号线一期工程起点 🚏大运站 引出，沿龙岗大道、长江埔路、万福路、公园路、沙荷路、惠盐中路敷设，终至 🚏西坑站。

线路全长约 9.46 km，设站 8 座（其中 2 座换乘站），全线采用地下敷设。新建西坑停车场 1 座。

16号线二期线路示意图（站名以实际运营为准）

截至园山站~阿波罗南站区间左线贯通，全线建设进展——

围护结构完成100%；

土方开挖完成100%；

主体结构封顶车站5座；

一条单线贯通。

预计 2025 年建成后，将有效加强，龙岗中心城 与 园山片区 联系，实现东部中心“内聚外联”。同时，还将满足横岗/园山片区居民出行需求为带动沿线城市更新助力！

素材来源：深圳市轨道办＆深圳商报&读创