来源：咚咚牛浩思

近日，深圳海洋新城国际咨询方案掀开了面纱。从发布片区概念到设计开标历时5个月，共140家设计机构（联合体）投标，组织方遴选出了6家设计方案，并评选出了前3名，最终由Dennis Frenchman Urban Design LLC团队获得了排名前列。

老牛给大家带来该团队的方案设计图，部分展示图在深圳规划大厦大堂所摄，效果图来源于深圳市城市设计促进中心。

排名前列名的设计方案名为“蓝海城岸，红树归来”。根据介绍，该方案将主要的城市发展集中在以交椅湾大道为中心的轴线上，将水引入城市，活化滨海岸线和生态，将活动空间从国际会展中心延伸到西部的海滨，形成海洋东进，生态西行，城脊中央的总体框架。

本次的设计总图主要是为了确立清晰的发展愿景和目标定位，对区域联系、空间结构、功能板块、空间形态、绿色生态、综合交通等方面进行研究，打造“海陆统筹、产城一体、创新集聚、品质先进、生态永续”的整体空间框架。

形成兼具创新性与可操作性的城市设计方案，全方位展现海洋生态、海洋产业、海洋文化、滨海景观等特色亮点，为之后的规划工作提供框架性的设计指引。规划方案的详细介绍：

海洋新城与新国展中心相邻，1/2前海大

海洋新城（大空港半岛区）是继前海之后深圳获得的又一个承载国家战略的稀缺性增量发展空间。两片区都在深圳西部的轴带上。

海洋新城位于宝安区大空港规划区西北部，北起茅洲河口，东面与大空港新城启动区国际会展中心相邻，南侧紧邻宝安综合港区一期工程，西至交椅沙，规划面积约7.44平方公里。半个前海大小。

产业体系：“2+3+2”

以海洋高端智能设备和海洋电子信息两大产业为核心亮点；

以海洋专业服务、海洋文化旅游和海洋高端会务三大产业为基础支撑；

以海洋生态环保和海洋新能源两大产业为潜力储备。

致力打造“湾区海洋门户”、“蓝色创新海湾”，将海洋新城建设成引领国家海洋战略的前沿平台、汇聚国际要素的湾区创新引擎和深圳建设全球海洋中心城市的产业中心。

中远期多条地铁线路贯穿新城

中远期，18号线、20号线、30号线从海洋新城内穿越；

20号线形成与南山、福田的快速联系；

18、30号线实现与沙井、光明、龙华和东部中心的便捷联系。

自深圳提出海洋新城建设，珠三角沿入海口区域，基本上都有“新城”规划了，包括东莞的滨海湾新区、中山的翠亨新区等。规划先行，有助于未来粤港澳大湾区的核心区位的城建面貌发展。

海洋新城跟东莞的滨海湾新区将尤为紧密，地理相邻，产城融合概念相同，可能会形成未来大湾区及深莞合作的深化区域。

对于深圳本土来说，海洋新城可视为深圳大空港的拓展延伸区域，围绕国际会展中心等相关产业配套，新城有望构筑更多元的产城融合区域。

目前海洋新城还在孕育之中，以大湾区为立足点，以发展国家海洋经济为契机，值得期待。

（内容完）