深圳打工人的活力又回来了！最近的地铁里，乘客已经开始脱离地心引力，挤到双脚腾空而起了。

深圳市交通运输局数据显示，在刚过去的3月，深圳公共交通日均客运总量较2019年同期上升1.5%。其中，地铁日均客运量776.5万人次，占公共出行的63%，较2019年同期上升37.3%。

地铁，不愧是打工人上班“坐骑”第一选择。

深圳地铁通勤U型大动脉

在东京，有一种高薪小众职业——地铁推手。他们要做的事情，就是在地铁门关不上的时候，把人使劲往地铁里塞，或实在塞不下了，随机拉下几个“倒霉蛋”，确保列车门顺利关上，准时开走。据说地铁推手的月薪可以高达2万人民币！

催生出这个职业的背后，是东京超高的人口密度和有如毛细血管一般密布的地铁路网。

澎湃新闻在2022年的一篇报道中提到：东京地铁日流量1100万人次，而在2019年，这个数据还是755万人次。这也使得原本不堪重负的京都，因为地铁和新干线的延伸，一部分年轻人通过在沿线买房和租房，迅速向东京圈疏散。

深圳，无论是国土面积、目前已开通的地铁线路数量等，都与东京有诸多相似，虽然人口没有东京那样“爆炸”，但这座对年轻人颇具吸引力的城市，每年仍在以50万+新增人口的速度膨胀，地铁对于深圳人的重要程度，仍然在不断攀升。

深圳最火爆的线路是哪几条呢？面对这个问题，恐怕大多数深圳人都要脱口而出：4号线！但统计结果出乎你的意料！

从深圳市交通运输局公布的数据来看，1号线、5号线和3号线荣登榜单前三，其次是11号线，可以称得上早晚高峰打工人的“丝绸之路”——贯穿东西，形成一个U型通勤路线。这条路线上分布了最优质的办公区域和最密集的居住区域，以及深圳的大型商业。

未来5年，这条U型地铁带还将进一步强化。

《深圳市轨道交通第五期建设规划（2023-2028年）环评影响报告书》中，描画了一张市域快线构架图，增加了两条快线——从福田到坪山一直延伸至惠州的21号线，从福田到大空港的20号线。

加入了大U型，就是加入最快最有发展潜力的深圳。

如果说11号线的开通是西部沙井福永松岗的大胜利，这两年，东部的轨道也开始大爆发。

买房之前将深圳10年来各区人口情况做了数据分析，根据深圳第七次人口普查数据，龙岗10年来新增了210.6万人，荣登新深圳人最爱居住区榜首，同时总人口数近400万，位居深圳第二。

东部轨道打通宝藏区

去年，14、16号地铁线相继开通，让宝荷、五联和坪山这几个片区迅速对接深圳主城区，活跃值拉满。未来，置业者仍然要把目光聚焦在轨道上。

从深圳十四五交通规划看，坪地-新生片区将成为未来三年东部轨道最大受益的区。

2025年即将开通运营的3号线东延线和五期规划中的21号线在低碳城站交汇。21号线虽然还在早期，但这条线是时速120km/小时，并且途径大运、坂田、西丽，终点设在前海的快线，其对于坪地的意义，不亚于11号线对于沙井福永的意义。

另外，深惠城际这条超级“黑马”轨交也值得重点关注：时速160km/小时，最小行车间隔3分钟。项目起自深圳市前海保税区，途经深圳市前海、南山、龙华、龙岗及东莞市凤岗等城市组团核心区，止于龙岗区坪地街道。官方给出的进度表，是今年进入主体攻坚阶段，力争2026年开通。从坪地到达前海，只需要40分钟。

当这三条线逐一兑现，坪地将彻底加入最快的深圳，与几大黄金办公区之间的“亲密关系”产生质的飞跃，对于外区人流导入作用极大。

同时，作为“一芯两核”的东核，国际低碳城自身也在默默发力。与龙岗区政府签约的华为数字能源、绿航星际太空科技研究院等一批项目，部分已经落子低碳城。

低碳产业似乎距离普通人的生活很远，但其实不然。

2021年底，“低碳城出品”的深圳首条氢能公交示范线就在龙岗开通，一路驶过深圳国际低碳城。“加氢20分钟，续航650公里”的新科技不但让深圳新能源汽车产业又往前迈了一步，同时，也让深圳人最早能享受这一便利。

氢能电动车内，森雾系统可以提供新鲜氧气，让人如同置身森林；马路两旁的路灯则采用风光互补灯，最大程度降低能耗；废弃钢铁做成的各式雕塑，截桩做成的各式凳椅。

坪地是个历史与现代并存并和谐交织的地方。有着200多年历史的客家围屋新桥世居，被活化打造成国内首个近零碳示范社区，集成近百项低碳技术，展现社区居民的近零碳生活场景，其中生活垃圾分类教育体验馆也是亲子科普的打卡圣地。

从法定图则上看，坪地-新生片区是深圳难得的居住净土——2023年住宅供地用地面积占到片区的27.5%以上。（数据来源：深圳市2023年建设用地供应计划）

坪地悠久的历史和浓郁的居住氛围，也催生了扎根本地特色的餐饮，这里有不少餐馆都经营了多年。搜索大众点评上“多年老店”标签，仅53.14平方公里的坪地街道就有696家，在整个龙岗也属于密度较高的饕餮之地了。

年轻人的王者盘即将上新

在东部大动脉上，近期有个符合深圳当代年轻人口味的王者盘即将上新——距离在建中的地铁3号线东延线和规划中21号线接驳站低碳城站约500米、深惠城际坪地站直线2.5公里的远洋天祺（百度地图测距）。

靠近地铁不仅仅方便出行，更重要的是，在后期物业价值提升上也颇具优势。

从纵向维度来看，地铁在公布规划、开建、正式通车运营等几个阶段，沿线物业会迎来几波涨幅。

从横向维度来看，美国著名交通学者Robert Cervero教授在2004年发表的期刊中，研究发现距离地铁站400米到800米距离的房子，价格比周边其他房子贵出6.4%到45%。在他2007年的期刊中又得出了房子与地铁站的距离每减少250米，价格上涨2.4%的结论。

除了地段上的优势，远洋天祺延续了远洋每个项目都根植的健康理念，打造一个温度、角度都适宜的25°社区。

能在家楼下就露营的室外草坪、全龄运动场地等都是标配，有几点细节让楼校长真切地感受到远洋真的将符合人体工学的研究和运用做到了极致。

1、环绕跑道跑一圈刚好消耗150千卡，不用带智能手环就能知道，跑两圈差不多刚好消耗掉一顿早餐的热量；

2、公区部分尖角或突起物都做了90°弧度、50mm弧长处理，防止孩童在嬉戏时撞到；

3、远洋集团研究院健康中心愈疗建立了164种愈疗植物卡片机数据库，所有项目花园里的植被均考虑当地气候，种植带有愈疗效果的植物，能够释放3万亿的负氧离子，高效净化粉尘至PM0.007，达到0臭氧释放，而且还可以智能互动展示，随时了解场地的温度、湿度、二氧化碳等含量。

远洋天祺的户型，是总结了多个项目经验，最终打造成小而美的79㎡三房一卫和89㎡三房两卫两个最适合一线城市年轻家庭的经典户型。特别是79平的小三房，朝南看花园，前面的地块规划成绿地，视野超棒！而且户型格局上可拓展性非常强，拿到户型图，我的脑子里就设想了N种未来的使用场景。

和市面上其他同面积段户型不同，远洋天祺都带有一个进深超2米、面积超7㎡的L型大阳台，可以与客餐厅空间全部打通，相当于多出来一个小客厅。爱好装修的楼校长在这个一体化的空间里拓展出7大功能空间，不仅能增进亲子关系，而且全家每个人的爱好都能在这个空间里得到满足。

每个卧室都有飘窗，甚至主卧和儿童房还拥有超大采光面的L型飘窗。改造一下，书桌、办公桌和化妆台就都有了。晚上躲在卧室里加班不干扰其他家人休息；化妆在自然光下完成，避免出门才发现粉太厚的尴尬。

89平㎡三房则是一个合理“赚”面积的高手，一套房子内整整10个飘窗，每一个都可以合理利用起来，让人有了巨赚几十万的感觉！

餐厅有大采光面，如果家里人多，完全可以将厨房门改到朝玄关，餐厅切分一部分改造成一个方正的小房间，变成3+1房。

U型厨房设计，同样面积下，较L型厨房多出30%的收纳和操作空间。厨房还能与餐厅一体化，缩短备餐和就餐的动线距离。

其他生活氛围就不一一列举了，上次路过的时候随手拍了一下项目周边，大部分是次新房小区，一副人间烟火、岁月静好的感觉。

听说今年五一全中国人都在报复性出游，还没有安排的建议避开景点，去坪地一日游吧，逛逛新桥世居，打卡老字号餐厅，去远洋天祺看看样板房，参加4月29日的内部品鉴会，没准你也会像我一样喜欢上那里！

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来源：买房之前公众号