每到周末以及节假日

8号线二期都承担着“重任”

带大家到大小梅沙游玩

与此同时

8号线三期 也成为了不少朋友

时刻关注的“对象”

“8号线三期咋样了？

好久没看到它的消息了”

来了来了

地铁8号线三期

传来最新进展！

溪涌车辆基地库区

主体结构完工

近日，地铁8号线三期溪涌车辆基地咽喉区主体结构顺利完成封顶，标志着车辆基地库区主体结构施工全部完成，为后续工程推进奠定了坚实基础。

溪涌车辆段咽喉区位于车辆基地西侧，结合地形共划分为五个区域，盖板面积约34519平方米，设计桩基704根，承台294个，立柱341根，梁板共计39块。咽喉区地质情况复杂多变，桩径尺寸不一，最大桩径达到1.8米。

为确保工程顺利推进，项目管理团队在高低场坪分界线边坡区域采用钢筋桁架板免模体系进行施工，有效解决了难题，并加快了施工进度、降低了安全风险。同时，采用大小钻头套打成桩施工工艺，实现了施工进度与成桩质量的双提升；所有立柱模板均采用定制钢模板，确保模板的精度和稳定性；结合清水镜面混凝土工艺，使立柱表面光滑平整，质感均匀。

通往大鹏的第一条地铁线

地铁8号线三期工程起于盐田区8号线二期 🚏小梅沙站，止于大鹏新区 🚏溪涌站，全长约 3.7 km。

主要建设内容包括地下轨道、1 座地下车站、溪涌车辆段等。正线均为地下线路；共设站 1 个。

▲8号线三期线路示意图（站名以实际运营为准）

建成通车后

8号线三期与8号线一期、二期

2号线及2号线三期工程线路贯通运营🔃

将形成贯通南山、福田、罗湖、盐田

和大鹏的轨道交通骨干线路

届时

该线路将成为贯穿深圳东西的

轨道交通干线走廊

有效服务于盐田、大鹏的主要通勤客流

同时兼顾东部沿海地区的旅游客流~

来源：深圳市轨道交通