深大城际、深惠城际、穗莞深城际及大鹏支线等城际铁路的规划建设，是完善深圳市轨道交通网络布局，支撑区域发展的重大举措。深晚记者从深圳市轨道办获悉，近日，备受关注的深大城际先开段工程迎来重要进展。11月20日凌晨，深圳至惠州大亚湾城际铁路先开段工程——机黄区间（即“机场东站~黄麻布站”）明挖段首段顶板砼浇筑完成。这标志着该线路先开段主体结构施工进入新阶段，为后续主体封顶和盾构机始发奠定坚实基础。

深大城际先开段为机黄区间，线路全长约4.56公里。先开段于2021年6月12日进场施工。本次迎来重要进展的为该区间明挖段，主体结构长约114.51米，基坑宽25~42米，为地下一层三跨钢筋混凝土框架结构，采用明挖顺作法施工。

▲深大城际线路示意图（以实际建成为准）

深大城际（深圳段）起自深圳宝安国际机场T4站，途经宝安区、龙华区、龙岗区，终至坪山区聚龙站，线路全长约69.2公里。线路设计时速为160公里/时，预计2026年建成通车。全线设地下站11座，分别为：机场T4、机场东、黄麻布、石岩中心、龙胜、民治北、五和、白泥坑、大运、坪山、聚龙。

预计2026年建成后，坪山至深圳宝安国际机场较快仅需40分钟。届时，将进一步加强深圳东部与西部、中部之间的快速联系。同时，城际铁路作为深圳对外联系的重要通道，将对湾区交通互联互通、深莞惠都市圈一体化，均具有重要的战略意义。

深大城际深圳段无缝衔接多条交通线路。

来源：深圳晚报记者 董玉含