4月12日，随着公光周志线18号公塘I、II线17号三回共塔的铁塔拆除；

13号线二期（北延）工程全线已不再受110kV高压电力线影响，项目实现所有工作面移交。

还不了解13号线二期（北延）110kV电力改迁工程的宝们看过来。

13号线二期（北延）110kV电力改迁工程包含110kV公塘I、II线，110kV育塘蒋线，110kV公光周志线共4回线路，其中5座铁塔坐落在公明车辆段，影响主体施工面积约8万平方米，涉及投资3亿元，线路横跨同观路基坑，影响同观路明挖区间8幅地连墙及基坑施工。

建设者们在施工过程中勇往直前度过了一个又一个难关，自2021年10月进场以来，建设者们先后克服了东明大道电力管沟改扩建，下穿次高压燃气，规划月亮路管沟占耕地，反向顶管过东明大道，协调市供电局和光明区6座110kV变电站分阶段停电割接，多回路同塔同一回路多次停电等困难。

在此前，老铁给宝们汇报过，13号线二期（北延）工程开始停电切割的进展：

3月1日，开始停电割接；

4月5日，停电工作全部完成；

4月12日，影响公明车辆段和同观路明挖区间的所有线塔和缆线拔除。

至此，110kV制约13号线二期（北延）工程的所有因素全部消除，作业面全部释放为推进主体工程建设作出巨大贡献，距离2023年建设目标又向前迈进了一大步。

13号线二期（北延）起于上屋站（不含），止于公明北站，线路全长约19.23km，设站11座，车辆段1座全部采用地下敷设。

▲深圳地铁13号线二期（北延）线路示意图

（站名以实际建成为准）

13号线二期（北延）串联光明区科学城、中心区、凤凰城，是深圳南北向骨干线兼顾市域快线，建成后将有效支撑光明区，加快打造世界一流科学城和深圳北部中心。

未来，该线路与13号线、13号线南延串联后将纵贯光明、宝安、南山三个行政区，对于实现北接东莞、南连香港，加快推进粤港澳大湾区互联互通，实现大湾区城市群一体化融合具有重要意义。

（来源：深圳地铁）