14号线惠州段通车有望了?官宣:争取纳入轨道五期
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盼星星盼月亮,深圳地铁14号线惠州段终于给大家盼来了。
日前,惠州相关部门在问政平台关于地铁建设问题,提到了两点重要信息:
一是,惠州已符合城市轨道建设申报条件;
二是,已提请将地铁14号线惠州段上报深圳都市圈联席会议2025年第一次会议研究,争取将地铁14号线东延惠州段纳入深圳市城市轨道交通第五期建设规划调整方案。
这是不是意味着14号线惠州段通车有望了。
早在2016年深圳地铁14号线规划期间,就传出了将延伸至惠州惠阳的消息,这条地铁也成为了深惠跨城上班族们最期盼的一条地铁线路。
根据此前的规划,深圳地铁14号线将经爱民东路至深惠交界处,惠州境内轨道线路长约8.1公里,将设置白云站、草洋站、惠州南站和新桥站共4座站点(站点名为暂命名)。
但如今14号线深圳段开通已两年多,惠州段却迟迟没有动静,甚至一度有夭折的风险。
2023年6月,惠州相关部门在答复该线路建设情况时提到过:国家政策要求以及惠州市现状不符合申报条件。
一句话差点浇灭了很多深惠上班族“求地铁”的希望。
然而峰回路转,深圳地铁14号线惠州段近日又迎来了大转机。
在@惠州民意直通车平台上,相关部门答复市民关于“深圳14号线惠州段”诉求时提到:目前惠州市已符合《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》国发办〔2018〕52 号中城市轨道建设申报条件......
划重点就是:惠州已具备地铁申报条件。
从2023年6月的“暂不符合申报地铁条件”,到现在“已具备申报地铁条件”,这是迈出了非常重要的一步,也是深圳地铁14号线惠州段有望成功落地的关键一环。
不仅如此,关于该线路也有了最新进展。
同天,惠阳区交通运输局信访中心在回复市民信箱时提到:
“我局已提请将地铁14号线东延惠州段项目上报深圳都市圈联席会议2025年第一次会议研究.....借助深圳市发改委目前正在组织开展深圳市城市轨道交通第五期建设规划调整机会,将地铁14号线东延惠州段纳入深圳市城市轨道交通第五期建设规划调整方案,并上报国家发改委审批。”
不仅可以建,还可能划入深圳地铁五期,这个“泼天的富贵”终于要轮到惠州了。
只是也别高兴的太早,目前还只是提报,距离真正开工建设还有很长的一段路要走,每一环都存在着许多不确定性。
惠州迎来入深地铁的曙光,东莞临深久盼近10年的接驳地铁线路在2024年也迎来了实质进展。
据规划,深圳有6条地铁线将接入东莞,未来临深居民入深非常方便,莞深一体化可期:
🚄 深圳地铁20号线北向预留延伸条件,将与东莞地铁2号线三期在长安相接;
🚄 深圳地铁11号线北段预留延伸,与东莞3号线支线在长安接驳;
🚄 深圳地铁13号线将跨境延伸至东莞松山湖中心区,与东莞5号线换乘接驳;
🚄 深圳地铁6号线支线,预留在莞深边界黄江与地铁1号线三期相接;
🚄 深圳地铁22号线支线,将与东莞地铁1号线支线一期在塘厦相接;
🚄 深圳地铁10号线东延线,从平湖双拥街穿过东莞凤岗,进入龙城与深圳地铁16号线相接。
终于,在2024年有具体的进程:深莞相接的4条地铁线路拟加入东莞轨道交通二期规划调整。
2024年6月,东莞市轨道交通局官网进行环评公示,公示方案包含深圳市6号线支线北延、10号线东延、11号线北延、20号线北延4个项目。
具体为:
🔺 深圳6号线支线北延线东莞段:起自莞深边界,止于黄江南站;
🔺 深圳11号线北延线东莞段:起自莞深边界至长安汽车总站,途经长安镇,止于长安汽车总站;
🔺 深圳20号线北延线东莞段:起自莞深边界至交椅湾站,途经滨海湾新区,止于交椅湾站;
🔺 深圳10号线东延线东莞段:起自莞深边界至莞深边界,途经凤岗镇。
同期,深圳发改委透露,深圳6号线支线已修建至深莞边界,10号线东延、11号线北延深圳段已获得国家批复。
而早在5月,深圳公共资源交易中心公示了一则关于10号线东延深圳段交通详细规划的采购招标公告。
看来,临莞的居民很快可以搭乘地铁入深了。
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