深圳32号线一期第2次环评公示,工期54个月!4站详细位置曝光
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11月20日,深圳地铁公示32号线一期工程环境影响报告书征求意见稿信息(第二次)。
2023年3月,国家发展改革委批复了《深圳市城市轨道交通第五期建设规划(2023-2028年)》,同意近期建设15号线、17号线一期、19号线一期、20号 线二期、22号线一期、25号线一期、27号线一期、29号线一期、32号线一期、 10号线东延(深圳段)、11号线北延(深圳段)共11个项目,总长度约185.6公里。
32号线一期工程线路起自8号线三期工程终点溪涌站 (不含),终至葵涌东站,途经上洞一大鹏半岛自然保护区一土洋一葵涌等重要 区域,线路全长约9.51km。
共设站4座,其中换乘站1座(与深惠城际大鹏支线于葵涌站换乘),平均站间距约2.406km, 均为地下敷设,本期不新建段场(利用2、8号线车辆基地),不新建主变电所(利用8号线望基湖及深惠城际大鹏支线新大主所),控制中心设于深云NOCC内。
本工程建设总工期54个月。
线路走向:
32号线一期工程位于深圳市大鹏新区,线路起自8号线三期工程终点溪涌站;
出站后折向东南下穿盐坝高速公路及溪涌后山,转向东北沿规划深葵路敷设,于诺德阅山海东侧绿带设上洞站;
出站后折向北下穿上洞河及盐坝高速公路,进入大鹏半岛市级自然保护区实验区敷设,绕避下洞石油天然气基地,折向东南至土 洋社区规划洋业横路与洋业二路交叉口设土洋站;
出站后折向东北,再次下穿大鹏半岛市级自然保护区后进入葵涌,下穿环城西路后沿葵政路敷设,至坪葵路设葵涌站与深惠城际大鹏支线换乘;
出葵涌站后沿延安路敷设,至葵涌公园于城顶路南侧设终点站葵涌东站,站前设交叉渡线。
工程设计年度:
初期2031年,近期2038年,远期2053年。
客流预测:
根据客流预测报告,研究年度客流预测指标汇总详见下表。
行车运营组织与管理:
1、运行交路设置
32号线一期工程交路设计按照2/8/32号线全线统筹考虑,工作日采用大小编组分段运营,周末、节假日在不突破工作日配车规模的前提下,在增加可达性的基础上提高服务水平,黄金周必要时采取限流措施。
2、全日行车计划
工作日初期、近期和远期全日对数为103对、116对和130对;周末初期、 近期和远期全日对数为107对、125对和156对。
3、人员配备
32号线一期工程初、近、远期定员分别为305人(32人/正线公里)、315 人(33 人/正线公里)、324人(34人/正线公里)。
1、上洞站:
站 位 :上洞站位于上洞片区,玫瑰海 岸北侧,1号路与上洞河之间的规划道 路路中,车站距玫瑰海岸300m。
外环境情况:车站西南侧为诺德阅山 海小区;车站南侧为在建酒店;车站 东侧为绿地;车站东北侧为上洞河。1 号路现状宽6m,规划红线宽20m;车站北侧规划道路红线宽37.80m,双向 四车道。
2、土洋站:
站 位 :土洋站为32号线一期工程第二 座车站,车站位于土洋片区,洋业二 路与洋业横路路口西侧,沿洋业横路 敷设。
外环境情况:车站北侧为商业及居民 区;车站南侧为土洋村工业区;车站 西侧为居民楼;车站东侧为厂房及居 民楼。站址处现状地势相对平缓,车 站范围内多为厂房。
洋业横路现状路宽4.9m,规划道路宽 10m,为双向2车道,路中无绿化带。
洋业二路现状路宽9m,规划道路宽1 2m,双向2车道,土洋北路双向2车道,现状宽2.8m,规划道路宽10m。
3、葵涌站:
站 位 :葵涌站位于葵涌片区,坪葵路 和葵政东路路口东侧,沿葵政东路东 西向布置。车站西侧为在建的深惠城 际大鹏支线,北侧为规划的深汕城际 车站。
外环境情况:站址东侧为在建的深惠 城际大鹏支线车站,北侧为规划的深 汕城际车站范围,现状为综合执法队, 站址南侧为宪法主题公园。葵政东路 现状宽20m,规划宽45m,坪葵路规划宽50m。葵政东路南侧片区全部已 划为城市更新区域,已启动拆迁程序, 搬迁完毕。
4、葵涌东站:
站位:葵涌东站位于延安路与城顶路交叉路口,沿延安路敷设。
外环境情况:车站北侧为比亚迪股份有限公司;车站东北侧为深圳中学亚迪学校;车站东南侧为惠家福百货; 车站南侧为葵涌公园。车站北侧为工业用地及公共管理与服务设施用地, 东南侧为绿地及居住用地,南侧为绿地及居住用地,西南侧为工业用地及居住用地。
来源:咚咚找房
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