日前，伴随着“鹏城号”盾构机破土而出，精准抵达大铲湾接收井，妈湾跨海通道工程左线盾构隧道正式贯通。至此，深圳首条海底隧道已实现双向贯通，为全线竣工通车奠定坚实基础。

妈湾跨海通道工程起于前海妈湾港区的妈湾大道与月亮湾大道交叉处，终于宝安大铲湾片区沿江高速大铲湾收费站及金湾大道-西乡大道交叉口，线路全长8.05公里。

工程的关键部分为两条超大直径跨海盾构隧道。其中，右线盾隧道全长2063米，已于2023年6月9日正式贯通。左线盾构隧道全长2060米，由“鹏城号”盾构机进行掘进。该盾构机由海瑞克与上海隧道工程有限公司联手开发，全长达到104米，直径超过15米，是当前国内最大直径泥水盾构，其高度超过5层楼。

妈湾跨海通道海底隧道开挖断面大、埋深大，所通过地区的地质条件复杂，其中37.4%为全断面硬岩，48.1%为上软下硬地层，14.5%为软土，隧道局部范围内存在断裂带。针对工程区域内特殊的地质条件，“鹏城号”采用了常压刀盘、伸缩式主驱动等多项创新技术，应对复杂工况下的工程风险。

按照规划，妈湾跨海通道将在今年底建成通车。该项目的建成将有效完善前海外部路网结构，链接南山港区的疏港货运交通，降低前海区域地面货运交通压力，兼顾联通妈湾、赤湾片区与大铲湾等片区的客运交通，实现客货分离，进一步拓宽城市发展空间。（深圳特区报首席记者 戴晓蓉）