近日，中国城市规划设计研究院发布的《2025年中国主要城市通勤监测报告》为深圳通勤锚定了“新坐标”。报告指出，在通勤效率、轨道覆盖通勤率、“幸福通勤”比重等方面，深圳在超大城市中均位列第一。

通勤幸福感与轨道覆盖双领先

《报告》显示，超大城市中，深圳在通勤效率方面全国第一。深圳45分钟以内通勤比重达到81%，成为全国唯一突破80%“幸福线”的超大城市。同时，深圳轨道800米覆盖通勤比重39%、45分钟公交服务能力占比60%，均为全国最高水平。

深圳每天面临60分钟以上单程通勤时间的人员比重11%，这个数据放在超大城市中，占比是最低的。深圳是极端通勤人口比重唯一有下降趋势的超大城市。

《报告》显示，2020-2024年，全国32个主要城市（占比超70%）的极端通勤比重增加1-2个百分点，仅有深圳、南通2个城市出现了1个百分点微弱下降。

轨道覆盖通勤比重强调线路走向与通勤需求相契合，体现轨道交通与职住空间的匹配度。《报告》显示，深圳轨道800米覆盖通勤比重为39%，位列全国第一，同比提高4个百分点，刷新全国最高水平。轨道覆盖通勤比重越大，意味着轨道交通的线路走向与通勤需求越契合，通勤效率越高。

短距离通勤塑造紧凑宜居空间

5公里以内通勤比重反映就近职住、可以慢行通勤的人口占比，又称“幸福通勤”，是城市宜居性的重要测度。5公里以内通勤比重越高，说明城市能够就近职住、绿色出行，拥有幸福通勤体验人口比重越高。

深圳单程平均通勤距离为7.9公里，平均通勤时耗为33分钟，5公里以内通勤比重为60%，是全国平均通勤距离最短的超大城市。这意味着一个更紧凑、更高效、更具人文关怀的城市空间形态正在加速形成。

深圳地铁作为城市轨道交通的重要组成部分，凭借高效的运营和便捷的线路布局，为市民提供了快速、可靠的通勤方式，减少了通勤时间和成本。深圳地铁的线网密度常年保持全国领先。

自深圳市第一条城市轨道交通运营线路（深圳地铁1号线）于2004年12月28日正式开通以来，截至2025年12月底，全市城市轨道交通运营线路达18条（含龙华有轨电车），共441座车站，总线网长度634.5公里。目前，深圳市地铁线网密度（按照行政区面积测算）达0.32公里/平方公里，领跑全国。

2025年，深圳地铁运营里程首次突破600公里大关，进一步完善深圳的轨道交通空间布局。2025年，深圳市城市轨道交通运营线路（含龙华有轨电车）日均客运量达898.53万人次，与2024相比增长6.2%。

深圳地铁以高可达性成为市民首选，公共交通分担率升至77.5%。深圳城市1公里地铁率达97％，居全国大城市榜首。

来源：深圳晚报