12月28日下午，深圳三项重大交通项目集中启用，它们分别是：

坪盐通道正式建成通车、小漠国际物流港一期开港运营、地铁20号线一期开通运营。

坪盐通道

2021年12月28日下午，坪盐通道正式通车，18点后对外开放通车。

坪盐通道工程是坪山区重要的对外通道，也是坪山区与市中心区、盐田区之间的一条快速通道。

今后，从坪山出发10分钟可到达盐田，20分钟可到达罗湖，30分钟可到达福田。

将有效推动坪山国家高新技术园区与“盐田-大鹏-深汕”东部向海发展走廊便捷联通、融合发展，是落实“东进战略”的具体交通行动。

深圳港小漠国际物流港

12月28日下午，一个写有“深圳港小漠国际物流港开港排名前列箱”的蓝色集装箱被40t43m-45t30m门座起重机（简称“门机”）这位“钢铁侠”稳稳吊起——

只见门机转动吊臂，在空中划过一道轻盈的弧线，迅速准确地安放在集装箱拖车上，靠泊在码头的货轮与卡车随之共同鸣笛，礼炮声响起，深圳港小漠国际物流港正式开港运营！

正式开港运营 

小漠港建设跑出“加速度”

此次开港运营活动标志着小漠国际物流港实现了“从0到1”的突破，展现了深汕交通重大项目建设速度的跃变。

前期规划

2015年12月

在深汕特别合作区小漠片区金狮湾畔成立了广东盐田港深汕港口投资有限公司，负责小漠国际物流港的建设运营及配套临港物流园区、临港产业园区的开发工作。

2016年11月

交通部批复小漠国际物流港总体规划方案，远期规划建设49个泊位，设计年吞吐量7500万吨，陆域总面积11.9平方公里，岸线总长14.5公里，项目分期建设。

▲小漠港一期规划图（效果图）

开工建设

2018年4月

小漠国际物流港一期工程开工建设，建设2个10万吨级泊位和1个5万吨级泊位，岸线总长641米，陆域总面积46万平方米，设计年吞吐量450万吨。

2021年3月18日

小漠国际物流港完成泊位交工验收仪式，项目建设进入发展关键期。

2021年8月起

为确保2021年底开港运营，打造成深圳港竞争力提升的战略资源、“一体三翼”中东翼的核心增长极，港口建设按下了“快进键”。

打造深圳港东翼核心增长极

小漠国际物流港是深汕合作区“四港五站”交通枢纽配套体系中的重要一港，规划采取“大港池、大顺岸”的布局模式，形成“西部货运、东部客运”总体格局。

规划功能定位以集装箱运输为主，兼顾散杂货运输，并发展邮轮、游艇等休闲客运。

▲小漠港物流园区（效果图）

未来，小漠国际物流港将打造成为粤港澳大湾区东部门户港口、深圳港“一体三翼”中东翼的核心增长极，通过在港区建设“风、光、氢、储一体化”绿色能源平台，利用海上风电、光伏发电、氢能源等新能源技术为码头设备供电，同步推进码头全5G覆盖智慧化建设，全力将小漠国际物流港打造成为立足粤东、辐射闽西赣南的世界一流智慧零碳港口。

通过“以港兴城”、“港产城”融合发展的模式，利用港口后方临港工业园区的土地资源禀赋，借助港口口岸对外开放的新契机，持续放大交通枢纽功能和平台效应，全力打造辐射带动区域协调发展的港产城一体化发展新样板。

同时通过与盐田港、大铲湾港联动发展，全方位完善小漠国际物流港功能，建设成为深圳国际航运中心重要战略节点和海洋产业集中承载区。

这将形成深圳港口群之间功能互补的港口发展新格局，为推动粤港澳大湾区建设、深圳打造社会主义先行示范区和交通强国试点城市发挥重要作用。 

地铁20号线一期 

备受大家关注的深圳地铁“科技示范线”——20号线列车今日（12月28日）正式通车！

作为深圳首条全自动运行地铁线路，它不仅为深圳er带来地铁乘坐新体验，还意味着深圳交通建设发展又向前大迈一步！

12月28日，深圳地铁20号线正式迎来通车运营，首班对外载客列车预计将于下午16：28发出，全天运营服务时间为07:00～22:00。

地铁20号线一期线路起于机场北站，终至会展城站，线路全长约8.43km，设5座车站，均为地下站。

▲20号线一期线路示意图（站名以实际运营为准）

采用A型车8节编组全自动无人驾驶列车，设计速度为120 km/h。远期预留延伸到东莞的条件，其中——

机场北站——与11号线、穗深城际线换乘

国展站——与12号线（在建）换乘

国展北站——与12号线（在建）、30号线（规划）换乘

深圳首条无人驾驶地铁 

深圳首条全自动驾驶地铁

作为深圳首条无人驾驶全自动运行地铁线路，列车不需要司机值守，它可以自动唤醒、自动发车、精准停车，还能当自己的“医生”进行自动检测。

此外，列车还具备障碍物检测、车辆辅助防撞、端墙防撞、脱轨检测等安全保障功能。

不仅如此，乘车体验也增添了新趣味——

地铁20号线列车取消了司机驾驶室，乘客在首尾车厢可以目睹地铁隧道全貌，深度体验电影大片般的“隧道穿梭”。

“AI”技术无处不在

在20号线国展南站，随处可见的智能设备组成了车站的“智慧内核”。

乘客进出站可在既有线刷卡、刷码的基础上，使用刷脸无感乘车。

同时所有车站标配AI虚拟智慧客服和新型3D深度视觉通行检测技术，进一步提升乘客出行便利性。

车站的智能疏散指示系统也将发挥很大作用。如果出现火灾等紧急情况，站内所有的消防应急标志灯、消防应急照明灯等，为乘客指引较佳逃生路线。

首次使用有机钢化玻璃

地铁20号线在全市首次使用有机钢化玻璃组成站厅层墙面。

有机钢化玻璃具有颜色可塑性强、持久性好的特点，不仅色彩丰富、美观，而且能降低后期的维护成本。

同时，车站采用可拆卸式带框彩釉玻璃安装系统，实现了玻璃面板的干挂，安装体系稳定性好，更加安全可靠。

最后，附上较新深圳地铁运营线路图（2021版）。

来源：深圳交通