今日，深圳市规划和自然资源局发布了《深圳市城市规划标准与准则》局部条款修订，并进行公开展示。

准则显示，为推进交通相关设施完善，结合深圳市交通设施发展需求及趋势，深圳市规划和自然资源局按照《深圳市城市规划标准与准则》批复要求，拟对《深圳市城市规划标准与准则》第6章“交通设施”进行动态修订。

公示时间为期7个自然日，自2022年5月30日至2022年6月5日止。

贯彻落实交通强国战略要求，支持深圳建设中国特色社会主义先行示范区和粤港澳大湾区核 心引擎的重要定位，在 2021 版《深标》的基础上，着重修订完善了轨道交通及枢纽、步行及自行车、机动车停车场（库）等设施的规划标准，增补了新能源汽车充电设施、物流场站设施的规划 标准，并优化了地面公共交通、道路交通等方面的内容。

一、轨道交通枢纽

城际铁路车站及市域快线车站的设置应满足规划时间目标要求，深圳都市核心区与临深核心节点和重要节，以及都市核心区与外围市级功能节点的出行时间不应大于 45min，深圳都市核心区与粤港澳大湾区主要城市中心的出行时 间不应大于 60min。

城际铁路平均站间距不宜小于 5km，最小站间距不宜小于 3km。

市域快线平均站间距不宜小于3km，在客流密集区域或轨道线网关键换乘节点可适当缩小站间距。市域快线站点 500m 半径范围内的规划人口岗位总量不宜低于 5 万人。

国家铁路、城际铁路和城市轨道敷设方式包括地下、地面和高架三种形式， 地下线一般适用于都市核心区、市级功能中心、城市功能节点、规划重点地区，城区建成度高以及对环境景观要求高的地段和区域。地面和高架线一般适用于上述地区以外，且沿线建筑密度较低的地区。

中小运量轨道交通应以高架或地面敷设方式为主，应协调好与城市景观和道路交通的关系，车站和区间应以简易化、轻量化为原则，车站宜与周边建筑、人行天桥等设施结合布设。

轨道交通站台宽度应根据远期客流预测并充分考虑运营管理需要尽可能预留充足。城际铁路和城市轨道普通站岛式站台宽度不宜小于 12m，换乘站及重点站岛式站台宽度不宜小于14m，侧式站台有效宽度不应小于 2.5m。

国家铁路接入的轨道交通枢纽内部换乘时间不宜超过 5min，城际铁路或城市轨道接入的 轨道交通枢纽内部换乘时间不宜超过 3min，换乘时间较长的枢纽应增加自动步道等相关设施。

轨道交通枢纽应结合周边用地进行站城一体化规划设计，开展地上地下空间综合开发， 打造多元复合、集约高效的立体枢纽。

地面公共交通

地面公共交通是综合交通体系的重要组成部分，包括常规公交、多样化公交和出租车等。 常规公交主要承担轨道交通的补充和接驳服务，多样化公交主要承担市民个性化、高品 质的公交服务，出租车主要承担对时效性、服务品质要求较高的各类出行以及特殊出行 需求。

地面公共交通基础设施包括公交首末站、公交综合车场、公交修理厂、公交专用道、公 交中途站等。

步行交通

步行交通是居民出行的基本方式，应努力营造安全、便捷、舒适、多样、全民全龄友好 的步行交通空间。

步行交通设施包括步行网络和步行附属设施等。步行网络由城市道路两侧的人行道、步 行街、公共通道、二层连廊、地下通道、城市绿道和碧道中的步行道等向公众开放的各 类步行通道组成。步行附属设施包括路名牌、护栏、路灯、遮阳避雨设施等。

对人行道宽度也作了规范，主干路及以上 等级道路人行道宽度不应小于 3m，次干路不应小于 2.5m，支路不应小于 2m；学校、医 院等公共设施、轨道车站与交通枢纽周边地区的人行道宽度宜适度加宽。

自行车通道

自行车通道包括沿城市道路设置的自行车道、专供自行车行驶的自行车专用路、允许自 行车通行的各类通道。在自行车通道上驾驶自行车的较高车速不得超过 15km/h。

除快速路主路外，新建及改扩建的各级城市道路原则上均应设置自行车道，应避免与人 行道共板设置。

自行车道与机动车道、人行道物理分隔设置时，宽度不应小于 2.5m；自行车道与机动车 道划线分隔设置时，宽度不应小于 1.5m。

自行车停放设施

自行车停放设施包括建筑物配建自行车停车场、路侧和路外自行车停放区。建筑物配建 自行车停车场是自行车停放设施的主体，路侧和路外自行车停放区是自行车停放设施的 重要补充。

各类建筑应配建永久性自行车停车场，并与建筑物同步规划、同步建设、同步投入使用。

道路交通

道路系统包括高速公路、快速路、干线性主干路、普通性主干路、次干路和支路。其中 高速公路、快速路、干线性主干路为干线道路。

干线道路规划应以提高机动化交通运行效率为原则，优先满足为城市生产、生活服务的 物流、应急、公共交通等服务。次干路和支路规划应以提高交通服务品质为原则，优先保障步行、自行车和城市街道活动的空间，避免引入大量通过性交通。

为改善片区交通微循环，提升片区交通的通达性，宜在道路系统以外设置 24 小时免费向所有市民开放的公共通道。

机动车停车场（库）

深圳市停车供应分区分为一类区（红色部分）、二类区、三类区。

来源：深圳房地产信息网