曾经的网红打卡点——“深圳工业站”，即将迎来清水河枢纽工程建设！

截至目前，已明确清水河枢纽方案设计竞赛中标方案，正在开展方案设计深化工作。

清水河枢纽位于深圳中东部，规划引入深汕铁路、深汕城际和14号线（在建）、17号线（规划）、25号线（规划）以及接驳交通设施，是深圳都市核心区高铁综合交通枢纽。

它以高速城际功能为主、中长途为辅，与城市轨道便捷衔接，核心任务是提升轨道利用，优化慢行空间。

△枢纽建成效果图（以实际建成为准）

方案亮点：

交通一体：“高效换乘、强化覆盖、弹性发展”的枢纽综合体

站城一体：山水站城融合的立体慢行系统  

联通畅达：“多项衔接＋快速集散＋过境分离”的道路系统

△枢纽建成效果图（以实际建成为准）

14号线：

地铁14号线是深圳市域快线网络中，东部首条线路。起始于岗厦北，终于沙田站，全长约50.3km。

▲14号线线路示意图

（仅供参考，站点名称以实际建成为准 ）

它连接起福田区、罗湖区、龙岗区、坪山区，并预留延伸至惠州的条件。共设站18座、停车场1座、车辆段1座、主变电所4座。全线采用自动化无人驾驶，较高设计速度为120km/h，预计2022年建成通车。

深汕铁路：

起于深圳枢纽西丽站，经深圳市、惠州市至深汕合作区，引入广汕铁路深汕站。全长129公里，设计时速350公里。

▲深汕铁路线路示意图

项目共设西丽、罗湖北、坪山、惠州南、惠东、深汕6座车站。其中，深圳段55公里，设站3座；惠州段57公里，设站2座。深汕合作区17公里，设站1座，西丽、罗湖北、坪山3座车站。

还将与城际、地铁等多条轨道线路形成综合交通枢纽，深汕铁路与杭温铁路（又称“厦深铁路”）、福厦铁路、广汕铁路、深南铁路等共同构成国家沿海高铁通道。

来源：规划先锋、深圳地铁、深圳市轨道交通