深圳市规划和自然资源局日前公示《深圳市轨道交通32号线交通详细规划（溪涌至葵涌东段）》（草案）。

作为大鹏新区内部东西向普速轨道交通线路，32号线将实现大鹏新区内地铁专线“零”突破，不仅增加沿线轨道覆盖、加强组团间联系，带动大鹏新区高质量开发建设，有效缓解大鹏新区旅游服务和内部通勤等压力，还将协同深惠、深汕城际线路服务市内外换乘需求。

根据规划，轨道32号线设计最高运行速度80公里/小时，预留灵活编组运营条件。全线采用地下敷设方式。

溪涌至葵涌东段方案，由西至东，沿盐坝高速、葵政路、延安路等主要道路敷设，线路长约9.5公里，共设上洞站、葵涌站、葵涌东站3座车站。线路存在1处比选方案，位于上洞站至葵涌站区段。

此外，轨道32号线与8号线共用在建溪涌车辆段，位于溪涌片区、盐坝高速北侧，用地面积约16公顷。

据悉，32号线属于深圳市城市轨道交通第五期项目。五期共10条线路，按照“成熟一条、开工一条”原则加快推进，预计于2028年全部建成通车。届时，深圳城市轨道交通通车里程将达到831公里，位居全国第五，将为深圳构建现代化城市综合交通体系、基础设施高质量发展试点工作奠定坚实基础，为市民出行提供更大便利。

另一条覆盖大鹏新区的地铁8号线三期工程，起于盐田区8号线二期小梅沙站，止于大鹏新区溪涌站，全长约3.7公里。项目建成后，8号线将成为贯通南山区、福田区、罗湖区、盐田区和大鹏新区的轨道交通骨干线路，让山海大鹏加快迈向“地铁时代”。

来源： 深圳特区报