日前，深圳相关部门公示了两条地铁线路规划变动，分别是地铁27号线、19号线（一期）。其中地铁27号线“延伸”了3个站点，线路全长约3.0公里；地铁19号线（一期）3个站有变动，线路较先前规划增加2.3公里。

·地铁27号线在原来的基础上“延伸”了3个站点，即从雪象南站出发，新增了吉华医院站、杨美北站、杨美站，沿途接驳规划中的25号线（吉华医院站）与5号线（杨美站）。

△新增站点路线图（以实际建成为准）

轨道27号线是前海至坂雪岗的一条普速线路，主要承担前海、南山与龙华轴向轨道联系功能，缓解主要交通走廊及跨关交通压力。调整过后，27号线由原来的33个站，新增至36个站，全程从龙岗坂田出发经过龙华中心、深圳北站到南山西丽、高新园、深圳湾、南山中心、前海。

△原27号线详细规划图（以实际建成为准）

· 地铁19号线最新的规划图显示3个站点有变动，新增了坪山剧院、燕子岭、南布站，去掉了之前规划的文化中心站、兰竹路站、荔景站。原本沿兰竹西路笔直前行，途经兰竹路和荔景两座地铁站，再北上抵达聚龙站。本次规划草案中，线路改为往东南方向延伸，穿越燕子岭和南布，再往北折向聚龙站。如此一来，线路较先前规划增加2.3公里。

△新公示站点路线图（以实际建成为准）

轨道19号线属于东部的普速线路，主要承担龙岗坪山组团内部交通联系功能。线路起于四联，由碧岭进入坪山，终至沙田北，途经龙岗、坪山2个行政区，联系横岗、碧岭、坪山中心区、聚龙、坪山高新区、坑梓等片区，

19号线一期全线位于坪山辖区，南塘围至聚龙段主要沿坪山区同富路、振碧路、兰竹西路、金牛路、锦绣中路等通道布设，线路全长约14.8公里，全线采用地下敷设方式，共设车站12座。其中有4座换乘车站，锦龙站、坪山中心站均与14号线换乘，新和站与16号线换乘，聚龙站与深大城际换乘。

△原19号线一期详细规划图（以实际建成为准）

地铁一响，黄金万两！本次两条地铁线路调整哪些片区受益呢？途经板块有什么新盘呢？下面给大家揭开谜底。

地铁27号线沿线新盘

地铁27号线新增的地铁站点，主要受益坂雪岗片区及片区内的新盘。目前环城路沿线的新盘有7盘，大部分已经开盘入市，均价在6.2-6.9万/㎡之间。

而待入市的楼盘只有两盘，一个是信义君御山汇珑花园，户型建面93-99㎡；另一盘则是城建峰璟苑，体量不大，预计有189套住宅（含49套保障房），目前户型图还未公示。

目前该线路沿线新盘共计10盘，且全部集中在龙华区域；南山西丽片区附近新房供应较为缺失，因此暂时没有新盘上榜。

从统计结果来看，10个新盘中，人才房就占了3盘，其中安居华越龙苑很可能在11月当月可配售，而安居中龙苑和颂龙苑则要明后年入市。

此外今年北站已入市或即将入市的4个新盘，全部位于樟坑站附近，其中超核中心润府距离地铁口距离最近，出行最为便利。

新盘价格方面来看，27号线龙华段的商品住宅价格基本是在6-7.2万/㎡左右，对刚需、改善置业人群相对友好；而人才房限价则在4.16万/㎡左右。

地铁19号线（一期）沿线新盘

地铁19号线（一期）整体变动不大，目前沿线途经的新盘有9个，其中8个新盘在售、1个新盘待售状态。值得一提的是，站点重新规划后对于传承启元来说，未来离地铁口更近了。

从统计信息可以看出，目前坪山的成熟及新兴板块的房价在4万/㎡左右，户型产品也多以上车小面积段为主，相对置业门槛较低，不过现阶段坪山楼市极卷，价格优惠空间相对比较大。

从板块区域来看，目前锦龙站、新和站周边是坪山的核心区域，居住环境配套及城市面貌已经完善，房价也相对略高。其中，卓越晟悦新入市不久可选性比较充足，信达金尊府、和城里已经是尾盘在售，可选性不多；财富城二期还在前期施工中，预计今年年底或2024年上半年入市。