推动在东莞、惠州邻近深圳地区划出一定区域，规划建设跨行政边界的功能协调、产业互补、成果共享的区域协同发展试验区。

4月21日，深莞惠经济圈（3+2）党政主要领导第十一次联席会议在河源市召开，深圳、东莞、惠州、汕尾、河源五市党政领导及有关部门负责人共聚一堂，在新时代新起点上共同谋划区域一体化新发展，大会透露了上述消息。

看点一

会议通过5大领域合作事项

会议审议通过了

五市近期共同推进的46项重点合作事项

主要涉及机制共建、交通运输、生态环保、产业合作、民生事业等5个领域。

包括五市规划建设深莞惠区域协同发展试验区，共建旅游联合宣传推介长效机制、交通部门联席会议机制，开展深莞惠经济圈（3+2）区域路网衔接规划，深莞惠三市共同深化跨界河流污染治理等重点事项。

看点二

在46项重点合作事项中

规划建设深莞惠区域协同发展试验区

成为了“重头戏”

会议提出，为进一步促进深莞惠三地协同发展，助推珠三角打造高级城市群，在深莞惠经济圈（3+2）合作机制上：

参照深汕特别合作区有关做法，推动在东莞、惠州邻近深圳地区划出一定区域，规划建设跨行政边界的功能协调、产业互补、成果共享的区域协同发展试验区。试验区地区生产总值、税收存量归当地所有，增量部分由三地政府在协商基础上按比例分成，提升中心城市辐射带动作用。

看点三

深莞惠经济圈（3+2）建设

是立足广东发展全局的重大战略部署

省委常委、深圳市委书记王伟中指出，深莞惠经济圈（3+2）建设，是省委、省政府立足广东发展全局作出的重大战略部署。

五市要以习近平总书记“四个走在全国前列”重要要求为指引，携手在构建推动经济高质量发展体制机制、建设现代化经济体系、形成全面开放新格局、营造共建共治共享社会治理格局等四个方面攻坚发力，努力把深莞惠经济圈（3+2）建设成为高端人才、全球投资、科技创新、优势产业的聚集地，成为资源配置合理、创新发展协同、产业分工协作、空间对接便捷、人才流动流畅和公共服务共享的共同体，成为经济较具活力、开放程度较高、创新能力最强的区域之一，着力把深莞惠经济圈（3+2）打造成更具竞争力的高级城市群。

王伟中要求五市进一步明确目标任务、时间进度、工作责任，拿出逢山开路、遇水架桥的劲头，以钉钉子精神狠抓落实，逐项推动重点合作事项取得实实在在的成效，把深莞惠经济圈（3+2）建设得更加美好。

深圳地铁接驳惠州将提速

会议审议通过了五市近期共同推进的46项重点合作事项。

其中，交通运输领域10项、机制共建领域6项、产业合作领域5项、生态环保领域4项、民生事业领域2项。

看点四

交通对接是新一轮

深莞惠经济圈协同发展的较大热点

五市46项重点合作事项中，涉及交通领域的有24项，超过总数一半。

近期共同推进的重点合作事项包括深惠两市加强轨道交通对接，尽快协商确定深圳地铁14号线、16号线与惠州段接驳等事宜，共同推进深惠城际项目建设。

深惠城际轨道建设对加强两市经济发展、人员往来具有重要作用，惠州希望双方共同与省有关方面加强沟通协调，争取推动项目早日实施。

广东省委、省政府将惠州机场确定为珠三角地区5个新干线机场之一，是深圳的第二机场，服务范围覆盖惠州、河源、汕尾和深圳东、东莞东，一共1500万人。

近期共同推进的重点合作事项包括加快开展惠州机场交通网络通达深莞汕河四市有关研究，更好地发挥新干线机场功能。

加快惠州机场在“3+2”区域建设城市候机楼及开通惠州机场专线，促进“3+2”区域交通融合。

图说：惠州机场

在高速公路方面，河惠汕三市将联合加快推进河惠汕高速公路建设，争取河惠汕高速公路项目在“十三五”期间动工建设。

惠州和汕尾两市将共同加快推进高潭潮惠高速连接线工程建设，促进惠东高潭与汕尾革命老区连片发展等。

图说：高速公路（来源于网络）

深圳莲塘口岸是建设粤港澳大湾区的重要基础设施，将于2018年建成投入使用。重点合作事项包括加快莲塘口岸与惠州快速通道建设，促进香港—深圳—惠州三地交通融合。

图说：深圳莲塘口岸

涉及机制共建领域的重点合作事项包括共同规划建设深莞惠区域协同发展试验区；

建立深莞惠+汕尾河源（3+2）食品安全综合协调和监管合作机制；

 共同加强余泥渣土区域监管工作；

建立深莞惠+汕尾河源交通部门联席会议机制事项；

建立五市旅游联合宣传推介长效机制；

共同组建深莞惠经济圈（3+2）一体化联合发展智库等。

深莞惠经济圈（3+2）五市同顶一片蓝天、同饮一江水、同是一家亲，五市将加强生态环保领域的合作，包括深莞惠三市共同深化跨界河流污染治理；完善东江沿岸各市环境保护联动机制，联合保护东江水质，全力确保东江“母亲河”常年保持一江清水。

图说：东江河

深莞惠经济圈（3+2）五市还将深化产业和民生事业领域的合作等，包括研究在深莞惠经济圈（3+2）范围统筹布局国际陆港；

跨行政区域整合创新资源构建孵化育成体系；

开展东江百里长廊旅游带发展专项研究，共同推动东江百里长廊旅游带建设；

提请加强卫生医疗合作等。

其实深圳今年利好不断，特别是前段时间重点规划的“海洋新城”。

3月15日，据市规土委发布深圳市海洋新城城市设计国际咨询预公告，计划在全球范围内公开征集设计机构参与咨询。据了解，经评选排名排名前列的设计机构将获500万元奖金。

公告显示：深圳市海洋新城（大空港半岛区）是继前海之后深圳获得的又一个承载国家战略的稀缺性增量发展空间。

海洋新城位于大空港规划区西北部，北起茅洲河口，东面与大空港新城启动区国际会展中心相邻，南侧紧邻宝安综合港区一期工程，西至交椅沙，规划面积约7.44平方公里。

14号线预计2022年年底竣工

深圳市城市轨道交通14号线工程线路总长73.1km，全线均为地下线，定位为市域快线。计划2022年建成。

深圳地铁14号线线路起点为岗厦北站，终点为沙田站，线路总长52.463km。

全线设站17座，其中枢纽站3座(岗厦北、布吉、大运)，换乘站9座(黄木岗、清水河站、石芽岭、四联、坳背、南约、坪山围、朱洋坑、沙田)，普通站3座(宝龙、沙湖、坑梓)，全线采用地下敷设。

14号线：将深圳东西、深莞惠真正连接起来

从2007年开始，深圳首次提出修建地铁14号线东部快线，到今年1月10日，14号线宣布开工，前后历时十余年。14号线是深圳市民，尤其是深圳东部市民非常期盼的一条重要地铁线路。

14号线本身背负着巨大的希望：

1、深圳东部城市快线。较高时速120公里/小时，和11号线对于深圳西部的意义相当。

2、与惠州衔接。14号线成为在惠州置业的深圳人，能深惠同城的希望。

3、将深圳东西、深莞惠真正连接起来。福田始发站岗厦北枢纽与11号线、10号线、2号线换乘，这意味着，14号线+11号线，横跨深圳东西，连接惠州东莞。

突然来了那么多利好！是不是有点激动？

我们一起期待吧！