继航站区工程施工总承包标段陆续落定之后，深圳宝安国际机场T2航站区及配套设施工程再迎新进展。

6月23日，作为项目核心组成部分的飞行区场道工程（一标段）施工中标候选人正式公示，标志着这一总投资达190亿元的超级航空枢纽工程已全面进入施工阶段。

航站区工程：中建系拿下两大标段

此前，航站区工程施工总承包已完成招标。其中：

一标段：据公开报道，由中国建筑第八工程局有限公司中标，中标金额约28.4亿元。

二标段：根据深圳公共资源交易中心及深圳机场官网公示，中国建筑第二工程局有限公司与深圳市建设（集团）有限公司

联合体中标航站区工程施工总承包2标段，中标价格约14.34亿元。该标段工期为873天。

飞行区场道工程（一标段）：电建航空港“低价突围”

此次公示的飞行区场道工程（一标段）施工尤为引人关注。据公示信息，该标段位于深圳机场西邻二跑道平行滑行道，南接卫星厅北部远机位，工程内容涉及新建63个机位，其中包含52个近机位。

中标候选人情况如下：

从报价来看，中国电建集团航空港建设有限公司以约9.62亿元的报价位列第一，较第二、第三名候选人分别低出约540万元和710万元，展现出较强的价格竞争力。在众多传统民航场道建设劲旅中，电建航空港此番凭借低价策略脱颖而出，成为最大“黑马”。

根据公示，该标段计划总工期为882天，计划开工日期为2026年8月1日，计划竣工日期为2028年12月30日。

配套工程同步推进

与此同时，T2航站区其他配套工程也在有序推进。涉铁市政工程及桩基础工程施工总承包由中铁建南方建设投资有限公司联合体中标；配套区及飞行区工程轨道交通第三方监测则由深圳市工勘岩土集团有限公司中标。

随着航站区、飞行区及各配套工程标段相继落定，深圳宝安国际机场T2航站区这一“巨无霸”枢纽已全面拉开建设帷幕。

按照“十五五”规划，深圳机场将加快基础设施建设，发展空间向北、东片区延伸，重点推进T1、T2航站楼及北货运区等工程项目。

目前T2航站楼先导工程、基础工程已开工，主体工程即将动工。

T2航站楼设计年旅客吞吐量3100万人次，位于卫星厅北侧。

T2航站区建成后将与T3航站楼、卫星厅共同构成深圳机场中央航站区，届时，旅客可以通过捷运系统高效畅行T3航站楼、卫星厅，实现中央航站区快速中转。

深圳机场T2航站楼效果图。

北货运区项目位于T2航站楼以北，西侧紧邻三跑道。

项目建成投用后将与T2航站区形成配套，新增航空货邮保障能力有望超过180万吨/年。

深圳机场北货站区及综合配套工程效果图。

预计到“十五五”末，深圳机场将形成三个航站区、三个货运区、三条跑道及一个卫星厅的“3+3+3+1”（3航站区+3货运区+3跑道+1卫星厅）协同运行新格局。

T1航站楼将接入深江铁路、广深第二高铁、深大城际及4条地铁；T2航站楼衔接穗莞深城际、地铁11号线、20号线等。

随着综合交通枢纽体系完善，深圳机场年旅客吞吐量远期目标可达1亿人次，有力推动大湾区机场群和交通基础设施互联互通。

来源：咚咚找房