12月8日，深圳地铁16号线田心车辆段迎来首列电客车，标志着深圳地铁16号线已经具备车辆调试工作条件，为线路通车试运营迈出了关键性的一步。

深圳地铁16号线为全自动运行线路，车辆为A型车6辆编组，运行时速为80KM/H。由于采用了目前较高级别的GOA4全自动驾驶技术，车辆可实现不需要司机和乘务员参与下的全自动运行以及在故障情况下的自动恢复。此外，16号线列车还配备了一套覆盖面广、功能全面的健康管理系统，实时对牵引、辅助、制动等系统进行监视及深度诊断，可对整车及关键系统进行状态监测、故障诊断、全寿命周期履历管理、故障预测及健康管理，实现车辆运维的智慧化升级。

据深圳地铁介绍，新到段列车在运行安全保障方面亦进行了升级。列车配备了多维度的安全探测系统，能够接触式、非接触式探测障碍物，通过物理探测、视频传感器组合，实现对轨行区各类障碍物的精准检测和提前预警。此外，列车在行驶过程中，还能对轨道前方约500米范围的其他车辆或异物进行监控、预警，测量距离远、精度高，能够扫除“盲区”，清理“死角”，高效应对地面复杂轨道交通运行环境，提高运行安全。

记者了解到，相较于以往列车，16号线列车在外观与内饰打造上也有较大改进，列车车身采用大面积镜面材质，运行时仿佛一面行走的镜子，映照出隧道穿梭与车站内景之美；内装造型中座椅端板采用优雅的海豚形态，屏风采用优美的弧形收边，屏风架子采用活泼的小鱼儿造型，与深圳的沿海风光相呼应。

据悉，此次接车的田心车辆段是16号线的车辆基地与大架修基地，由联合检修库、运用库、综合楼、物资总库等共计17个单体组成，总建筑面积约17.36万平方米，自2017年12月进场以来，深圳地铁和中国铁建的建设者们克服了地铁车辆段施工体量大、交叉作业繁多等诸多困难，细化节点工序，倒排工期，整合现场资源实行重点突击，如期确保了接车节点目标的顺利实现。

深圳地铁16号线系“东进战略”的重点基础设施建设民生工程，起自龙岗区大运站，止于坪山区田心站，正线全长29.2km，设车站24座，田心车辆段1处，龙城公园停车场1处。建成通车后将支撑深圳向东部拓展，对于提升粤港澳大湾区崭新活力，推高区域经济势能发挥重要作用。截至目前，全线车站主体结构完成100%，区间盾构完成100%，附属结构、轨道工程、装饰装修、系统设备安装、机电设备安装等工程正在全面推进。

来源：深圳新闻网记者 冯牧原 通讯员 欧怡君 王鑫