3月20日上午，深圳市地铁集团举行了深汕高铁、深惠城际铁路、深大城际铁路、龙岗至大鹏支线城际铁路、穗莞深城际前海至皇岗口岸段5个城际铁路项目工程可行性研究及配套专题项目的集体签约，签约项目总长约410公里，总投资约2018亿元。

启动仪式上透露，5条城际线路里，将确保穗莞深城际6月底开工，其他铁路项目年底陆续开工。深铁投将全力推进深惠城际铁路2020年上半年动工。

事实上，这几条线路的可行性招标在去年年底就已经陆续进行，而选在这个特殊节点公开集体签约，在企鹅财经看来，传递的信号有以下几点：

今年的提速是玩真的

从开年至今，各地政府都先后发布了今年的重点项目计划，重点择几个给大家回顾一下。

1.2020年，广东将投资7000亿元推进1230个重点项目，相比2019年，今年广东重点项目的投资额增加了500亿元，项目总数增加了60个，新开工项目也增加了31个。

2.深圳全年也将投2000亿开展487个重大项目的建设，其中与地铁轨道相关项目有45个。

3.惠州2020年也规划了879.8亿元的年度投资计划，其中基建投资占了446.2亿元。

可以看出，今年的重点项目数量多、投资大，且着重提了湾区城市间的铁路联通建设。

在疫情影响之下，经济发展备受冲击，而大基建尤其是铁公基（铁路、公路）无疑是提振经济的一剂猛药。

此次集中签约的5条线路共计总投资将去到2018亿，而且在签约后将全面启动设计工作，要求在时效上“确保穗深城际6月底开工，其他铁路项目年底陆续开工”。

投资大，时间紧，提速板上钉钉。

湾区互联迫在眉睫

疫情的影响是短期的，而湾区建设功在千秋。

去年年初，大湾区规划出炉，十月份又加码了深圳先行示范区，深圳在这一轮的城市升级中担纲了特别主力，不仅要做好自己，还要挑动起深莞惠一体化乃至大湾区一体化。

大湾区规划出炉不久，深圳国企队伍里就多了一个重磅成员——深圳铁路投资建设集团，在多次曝光的规划中，大湾区城际快速交通网络蓝图已经绘出蓝图。

如果说2019年粤港澳大湾区还停留在纸上，那2020年无论如何要落到地上了。今年势必要拿出实质进展，确保建设全面铺开。

近日，深汕第二高速在大亚湾境内的走向也得到了明确（戳此回顾：深汕第二高速大亚湾段曝光！将接南坪快速、外环高速……），深汕铁路、深惠城际和深大城际再迎来利好，对惠州来说，现在正是承接交通升级的好时机。

5条线路的走向及影响

//深惠城际//

连接惠州中心区与龙岗中心区、龙华中心区、南山中心区、前海自贸区，弥补现有轨道交通联系的少有，落实深圳东进战略。

图源：明言惠州

//深大城际//

向东辐射惠州，向西跨江辐射中山、南沙功能，同时在深圳市内承担城市东西向快速联系功能。

//深汕高铁//

深汕铁路将衔接广汕铁路等多条高速铁路，构建新1条时速350公里的高速铁路通道，助力深汕特别合作区高速发展。

图源：我家深汕

//龙大城际//

通过与深惠城际、深大城际的衔接，实现大鹏新区与市中心城区、重大对外交通设施间的快速联系，改变大鹏新区无城市轨道覆盖的现状，并缓解大鹏新区节假日客流的交通压力。

//穗莞深城际前海至皇岗口岸段//

在穗莞深城际延伸至前海的基础上，进一步延伸至福田中心区，支持前海自贸区、东莞滨海新城等重点发展片区快速建设。

（来源：深圳晚报、深圳房地产信息网）