10月18日，深圳市城市设计促进中心发的《深圳北站枢纽地区城市设计国际咨询预公告》，对以深圳北站为中心的2.75公顷的协调区和26.4公顷的核心区进行设计。

深圳北站枢纽地区坐拥深圳较大高铁枢纽（11站台20线，设计客流量20万人/日），除已建成4/5号线，以及在建的6/22号线外，未来还将引入27号线和深惠城际线。

地区将助力深圳链接湾区，建设融合区域发展的先行地，成为深圳履新中国特色社会主义先行示范区发展使命、彰显城市文化与民生幸福的城市窗口与门户。

深圳北站枢纽地区位于深圳中轴中部，片区东临坂雪岗科技城、西接西丽大学城、南距福田中心区约6km,是城市南联北拓、中轴提升的关键节点。

为建构更具国际视野、地区特色和人本关怀的城市空间，高水平持续推进城市设计工作，市区两级联动开展本次国际咨询，通过国内外优秀规划设计机构集思广益，征集兼具未来性、创意性与实施性的城市设计方案，将深圳北站枢纽地区打造成为国际先进、世界一流、契合粤港澳大湾区核心城市门户定位的活力枢纽片区，塑造绿色生态、开放共享、多元魅力、民生幸福的城市客厅。

设计内容

本次国际咨询范围共包含两个层次，即协调区与核心区。

协调区范围东至梅观快速路，西至北站西侧公园边界，南至民丰路——南园路——民康路，北至白松一路——民塘路，总面积2.75km2。

核心区范围应包括北站高铁东广场（含城际站范围的部分）、东广场站前公园、站前公园南北两侧相邻建设用地范围，共计26.4ha。

图1 城市设计国际咨询范围图

（1）协调区城市设计：对城站关系、功能构成、城市空间组合与形态、空间场所与环境设计、立体交通衔接设计与流线组织、城市分期与实施引导等内容开展研究，编制城市设计方案。

（2）核心区详细设计：对核心区内城站布局、功能业态及设施策划、公共空间与环境设计、城市形态设计、交通组织与立体空间衔接等内容开展详细设计。

报名要求

本次国际咨询报名不设资质限制，境内外设计机构均可报名参加。鼓励不同专业领域的设计机构组成联合体，联合体中至少应有一家具备综合交通规划经验的机构。

具有以下项目经验的设计机构将被优先考虑：

（1） 具有丰富的综合交通枢纽片区城市设计经验和成功案例；

（2） 具有城市重点地段的研究和设计经验；

（3） 具有成功的大型综合交通枢纽建筑设计经验和建成案例；

（4） 具有丰富的综合交通规划实践经验和成功案例。

本次咨询活动不接受个人名义报名。项目团队应由多专业的人员构成，包括城市规划、城市设计、建筑设计、交通规划等专业人员。

公开报名时，需提供设计机构（联合体）的单位业绩、团队组成及概念构思等材料。欢迎有意向的设计机构提前开展相关准备工作。本项目接受预报名，请下载附件1《预报名信息表—深圳北站枢纽地区城市设计国际咨询》，填写并发送至预报名邮箱：lhgzjbz@126.com。本次国际咨询的具体要求以随后发布的正式咨询文件为准。

后续咨询信息及资料获取，敬请关注：深圳市城市设计促进中心网站（www.szdesigncenter.org）、www.archdaily.com、ABBS公众号，也可发邮件至 lhgzjbz@126.com 咨询。

20191018162037附件1_预报名信息表_深圳北站枢纽地区城市设计国际咨询_.docx

竞赛规则

深圳北站枢纽地区城市设计国际咨询由深圳市龙华区人民政府、深圳市规划和自然资源局、深圳市交通运输局、深圳市轨道交通建设指挥部办公室联合主办，深圳市规划和自然资源局龙华管理局承办。经过前期的紧密筹备，咨询活动将于10月底发布正式公告。

本次咨询将分为两个阶段。排名前列阶段将采用“邀请+公开”的方式，确定6家入围设计机构（联合体）参与后续的方案咨询。主办单位将组建资格审查小组，成员由相关专业的专家组成。资格审查小组将确定参与下一阶段工作的设计机构（联合体）。

第二阶段为方案编制及评审。入围的6家设计机构（联合体）提交符合设计要求的成果文件后，将获得相应的设计补偿费。经过第二阶段的方案评审，由评审专家选出3家优胜设计机构（联合体）推荐给主办方。主办方将方案和专家评审意见报送行政主管部门，并确定最终中选的设计机构（联合体）。

来源：规划先锋