设立在社区的充电站，满足了新能源车的充电之需。深圳特区报记者 李忠 摄

近日，记者从深圳物业行业管理协会获悉，为响应“超充之城”建设，并回应市民关切需求，深圳物业行业正全力推进全市住宅小区今年新增5万根充电桩，目前建设任务已完成过半。

面对市民日益增长的充电需求与新能源汽车产业的蓬勃发展，在深圳市发展和改革委员会、深圳市住房和建设局的指导下，深圳物协于今年3月22日发布了《深圳住宅小区新增5万根充电桩倡议书》。近期，深圳市住房和建设局又召开充电桩工作推进会。

各物业企业积极响应倡议，纷纷投身“超充之城”建设热潮。长城物业今年拟新增5000根小区充电桩，已完成超4000根。招商积余拟新增1000根充电桩及1-2个超充站，已上线500根，并通过“招小充充电桩管理平台”解决了数据孤岛问题，实现对多元充电桩的统一管理与高效运营。金地智慧服务集团今年已新增2000根充电桩，且数量仍会增长。电动汽车服务商蔚蓝快充也加入到这场绿色浪潮，计划在深圳落地2万根充电桩，现已投用3000多根。

然而，充电设施建设的快车道也出现了“拦路虎”。长城物业公共关系总监唐锷指出，公配电容不足、车位紧张以及油车占位等问题日益凸显，成为制约充电桩建设的关键因素。他建议，相关单位应协同供电局进行需求调研与专项评估，对社区公配电容进行针对性扩容；通过优化停车场管理机制与业主公约，推动专用充电区域的规划与停车行为的规范。

万科物业、深物公司及蔚蓝快充等也提出，联动电网扩容、政策引导与财政补贴是破解当前难题的有力抓手。蔚蓝快充联合创始人李晓磊建议，政府出台有效指导意见、街道牵头推进老旧小区充电设施建设，通过技术手段缓解电容不足难题；电力部门完善充电设施报装电表流程和高效支撑运营商建设工作，是实现综合电价比油车更经济的关键一步。

居民们也期待小区充电桩能够安装“峰平谷”电表以降低夜间充电成本，规划电车专用充电区以解决燃油车占位问题，并针对目前住宅小区地下车库只能安装慢充桩的现状，提高充电速度和设备周转。

面对这些挑战与期待，深圳物协会长陈耀忠表示，协会将积极收集和反映相关问题，为深圳住宅小区推进充电桩建设营造良好环境。他透露，今年10月举办的2024深圳国际物业管理产业博览会将设置“节能双碳及充电桩优秀案例展示专区”，提供更多创新解决方案，并呼吁加大宣传力度，提升公众对充电桩建设的认知度与接受度。

新能源汽车产业的蓬勃发展使市民对住宅小区的便捷快速充电需求日增。

（深圳特区报首席记者 秦绮蔚 通讯员 魏会学）