近日

随着松岗站最后一根咬合桩浇筑完成

深圳地铁12号线二期工程

二工区三座车站围护结构

全部闭合

自此

二工区全部由围护结构施工

转入 土方开挖和 主体结构施工阶段

自2020年12月底开工以来，为了完成围护结构闭合，项目组在松岗站进行了多次交通疏解优化调整。

▲交通导改后俯视图

共经历了3次通宵的交通疏解道边，先后克服了110kV高压电缆改迁、沙浦围5*3m大截面暗渠改迁、6号线风亭的的改迁、松岗站B出入口结构拆除，在紧邻6号线折返线及松岗站围护结构不到1m的情况下，精确地完成了65幅地连墙及33根咬合桩施工。

▲6号风亭拆除俯拍图

值得一提的是

当施工现场面临难题时

多方齐心协力

将难题逐一破解

12号线二期项目管理部下沉一线和施工单位一道深入研究制定了6号线临时风亭的新建方案，既解决了6号线通风的问题，也为永久风亭拆除提供了可能，还将松岗站的整体工期缩短了3个月。

另外，由于灌注桩桩成桩工艺的要求，必须将原松岗站B出入口拆除后逐层回填碾压密实后再施作咬合桩。在连续一个月的奋战后，终于完成了B出入口的结构拆除和基坑回填，既保护了既有线也消除了又一大风险源，为围护结构施工扫清了最后的障碍。

深圳地铁12号线二期

由12号线一期工程终点

海上田园东站引出

沿丰民路、蚝乡路、沙井路、沙江路敷设

终至 松岗站

线路全长约 8.05千米

设站 6座

全线采用地下敷设方式

预计 2025年建成后

将与 6号线、11号线连接

实现三线无缝换乘

届时

宝安会展片区、沙井、松岗片区和光明

也将纳入现有轨道交通线网

▲12号线二期线路示意图（以实际建成为准）

未来

12号线二期工程

将支撑空港新城地区、沙井

及松岗片区城市发展

缓解片区交通拥堵

完善外围片区轨道交通覆盖的高效线路

宝们期待吗？

最后

老铁再次提醒宝们

这些地铁站运营有变化

提前做好出行规划哦

运营公告

（1）自2022年10月8日起，3号线草埔站、5号线布心站正常运营，出入口正常开放。

详情请戳：今日起，这些地铁站恢复运营！

（2）自2022年10月8日12时起，2号线湖贝站，1/3号线老街站，3号线晒布站（D1、D3、A1出入口关闭，A2、A3、B、C出入口开启）正常运营。

来源： 深圳地铁