起始于岗厦北,终于沙田站!14号线全面贯通
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Hello~艾瑞巴蒂
你们花式催更的那0.1%盾构区间
终!于!等!到!了
😍😍😍
昨天深夜(9月3日)23:28地铁14号线
最后一个区间1#风井~大运站区间右线
顺利实➡现➡贯➡通
9月3日23时28分,历时390余天,地铁14号线1#风井~大运站区间右线盾构在成功下穿岩溶区、高速、河流、燃气、建筑物、既有线等2个一级风险源和7个二级风险源后,顺利贯通 ⏩
至此,地铁14号线区间全线贯通,主体结构全部完成💪
▲ 针不戳~给施工人员鼓掌!
地铁14号线全长约50.34km,是地铁四期工程中里程最长的线路。其施工面临四大难题:
1
长大区间多
平均站间距约3.1km,最长盾构区间约5.7km,盾构单头掘进超过2km的区间多达11处;
2
资源投入大
全线共投入盾构机49台,并一次性投入6台中心螺旋出渣模式土压/TBM双模盾构;
3
地质条件复杂
上软下硬地层占比极高,多处球状风化孤石,更有约4.7km的岩溶发育地质;
4
地表风险源多
沿线区间下穿5处既有铁路线、6处高速公路、9处既有地铁线,穿越房屋、立交桥、人行天桥、管线、河流、湖泊等百余处。
地铁14号线是深圳市域快线网络中东部首条线路,起始于岗厦北,终于沙田站,全长约50.34km 🚇
它连接起福田区、罗湖区、龙岗区、坪山区,并预留延伸至惠州的条件,共设站 18 座、停车场 1 座、车辆段 1 座、主变电所 4 座 🚏
▲ 地铁14号线线路示意图(站点以实际运营为准)
#“ 进度条地铁14号线10w+人在看
截至目前,全线车站主体结构完成 100% ,区间完成 100% ,站后工程已全面展开。
其中,机电设备安装、装饰装修、系统设备安装等站后工程,正在全力推进中🔜
地铁14号线
是深圳城市轨道交通四期中的
重要骨干线路
也是四期轨道交通线路中
最长、跨度较大、涵盖区域最广的一条线路
作为首条触达临深区域的“东部快线”
全线预计 2022年 通车
届时
将成为连接深圳CBD与东部地区的交通走廊
坪山、龙岗将迎来全新的发展机遇
以后往返市区
又多了一个超超超便捷的方式
打工人都给我支棱起来
来源:深圳特区报
声明:本文由入驻焦点开放平台的作者撰写,除焦点官方账号外,观点仅代表作者本人,不代表焦点立场。