“我个人认为房价可能不会太涨，当然跌的可能性也很小。”

“当年我们出国，到美国、英国，那些海关的人老是要看你的返程机票，好像他妈你去了就不会回来了。”

“以下我的这段话有可能要火。”

“我不建议你去做（长租公寓），不到1%的租金回报，租房的价格再翻一番还是亏本的。”

８月１９日，共享办公SOHO3Q华南首店在深圳蛇口开业，SOHO中国董事长潘石屹特别邀请了技术大佬比亚迪董事局主席王传福，俩人捧着杯喜茶就开始了一场主题为“造车造房造梦”的潘谈会。

当造车狂人谈造房，造房大佬谈造车？二人追忆当年深圳创业时光？聊起如今梦想？可谓妙语连珠，别开生面！

王传福谈房价VS潘石屹聊造车1王传福“斗胆”呼吁：房价一定不能太高

“我想买房子，现在行吗？我是纯刚需，是不是可以等房价崩盘了我再买？跪求房价后续走势……”

面对这些提问，潘石屹直接将问题抛给了王传福。所以有了“著名实业家王传福先生回答房地产问题”的“活久见”画面。

王传福打趣道：“斗胆说说，反正我们是外行人，说了也没人看”。在他看来，房地产经济确实在中国是一个巨大体量的经济。

“比亚迪是制造业企业，我们有几十万员工，他们也有住房的需求，而且这种需求特别紧迫。如果房价过高，会让城市空心化，对城市长远是不利的，因此我们只是呼吁一下，希望房价一定不能太高。”

在面对“外行”问题时，这位大佬的见解显然谨慎的多，他认为，房价可能不会太涨，当然跌的可能性也很小。“如果从中央提出的房子是用来住的，不是用来炒的这样一个精神理解的话，我们相信房价是稳定的。”

如果让王传福来建房子，他要建个什么样的？他的回答是“一定是绿色的房子，环保的房子，特别是它的建材、设计、能耗。”不愧是一直提倡绿色发展的比亚迪。

王传福表示，比亚迪在做云轨、云巴，所以对建筑也有一定的研究，他们在造云巴、云轨的时候，一定要造成建筑友好型的设计，“我的车要能和房子融合在一起，你中有我，我中有你。”

王传福说，现在城市间的交通越来越好，但城市里的交通还是水深火热，一天比一天堵。路的增长只有2%，车的增长是15%，路是越修越多，车更多，最后还是越来越堵。

比亚迪云轨

所以，要构建一个轨道上的城市，一定要把建筑和轨道高度融合在一起。“我们想未来在云轨、云巴上，和我们的建筑融为一体，这样就把我们的城市化做得更持续、更绿色，让我们的老百姓对美好生活的向往是能够实现的，而不是一个口号。”

2潘石屹设想：汽车不能站着开？躺着开？

有造车狂人谈造房，造房大佬必定也要谈谈造车。在面对网友“买了比亚迪想换掉车标”的吐槽时，潘石屹表示：“我觉得这个车特好，我是排名前列次坐这样高科技的车。”

他称刚刚就是坐着比亚迪唐过来的，“这辆车语音互动，我说开天窗，它就把天窗打开了，说放音乐，音乐就打开了。王总说，太凉了，温度升一度，它这个车自己就能升一度。”潘石屹这样说着的时候，显得非常纯真。

潘石屹还给王传福提了个建议——“现在全世界造汽车的人太多了，你如果造汽车，得造得不一样。为什么都得坐着开，就不能站着开，就不能躺着开？为什么就得四个人，一个人一辆车行不行？”这样的发言也引得全场笑声不断。

而当被问起作为房产商的潘石屹，会不会进入汽车行业时，潘石屹称，各行各业都要有一些外来者，来捣捣乱，这就是创新。如果没有外来者的话，就没有微信，只有中国移动和中国电信、中国联通这些传统的电信运营商，如果没有外来者，淘宝、阿里巴巴都不会有。

但是，他话锋一转，“汽车这个事情太复杂，门槛太高，这还不是一般人能做得了的。允许各行各业去到别的行业瞎胡闹，可是危险的地方别去，造车这个事情我觉得比较危险。”当然，他也补充道，自己如果要造车的话，就会跟王传福合作，“他做里面，我做外面，我们的分工就是这样。”

SOHO3Q华南首店

追忆年轻时的深圳创业时光

当现场的大屏幕放出了30年前的深南大道、蔡屋围、滨海浴场、深发展银行等等老照片，潘石屹和王传福都感慨无限。

1深圳树立了潘石屹的价值观，万象城曾经是猪圈

深圳对潘石屹来说是一个很特别的地方。他曾经在深圳待过一段时间，虽然没有挣得人生的排名前列桶金，但是却得到了比金钱更重要的东西。

“在深圳这个地方树立了我的价值观，我相信了市场经济、相信了改革开放、相信了每一个人只要去奋斗，稍微有一个像样的制度，我们每个人都会成功。”

他举了一个例子来描述当时深圳的氛围。“我当时住在蔡屋围，隔壁有一个深圳发展银行，深圳发展银行有两个女孩子，摆着一个桌子。我说，那个桌子上卖的是什么？她说是深发展的股票。我说管用不管用，她说管用。我想了一下，因为没有多少钱，所以我就没买。”就是这样无厘头的对话，描述了一个改革开放前沿的当时的深圳面貌。

随后，潘石屹还讲述了一件最难忘的事情。当时蔡屋围旁边有一个猪圈，是外贸做的，先把内地的猪运到这边做检查，然后送到香港去。而这个猪圈的位置，就在现在的万象城。

2比亚迪创业过程艰辛，王传福想想都要流泪

而对于20余年专注一项事业的王传福来说，看到比亚迪成立初期的照片，更是无限回忆涌上心间。

当时比亚迪刚刚成立，只有20多个员工，现在比亚迪有22万员工。20多年的时间，扩大了1万倍，也许只有这个城市才能发生这样的奇迹。

在他印象中1995年的深圳——到处都在建设，乱哄哄的，尘土飞扬。从北京初到深圳的王传福，书生气很浓。现在回想起来，王传福觉得创业这个过程是非常艰辛的。

“那时候感觉受了很多苦，想想都要流泪，但是也是挺快乐的，当时觉得很充实。比亚迪1995年创业，业绩连年翻番。”

回忆起创业最苦的场景之一，王传福描述到，当时做电池还是手工式、作坊式的，有一次他们要用1.5吨的一个小卡车拖一个机器，过高速的时候有一个弯道车开快了，把机器甩出去了。

而那个机器要几万块钱，还是挺贵的，后来他就和司机两个人把那个机器搬上去了。“我后来想，这怎么搬得上去？还是很艰辛的。”

二人现在的梦想是什么？

造车也好，造房也罢，造就的都是一个梦。大佬们现在能风生水起的讲述着自己的创业史，也是因为他们已经成功的站上了“创业金字塔”的顶端。实现了一阶段的梦想后，他们的未来还有想追的梦吗？

1王传福要以产业报国，不干活简直要命

作为民族企业的代表，王传福摊开自己新的梦想蓝图。他说，自己当年的梦想就是把公司做大，有一定的收入，“至少当时有一些兄弟们参加我们这个公司，都是打破了铁饭碗，辞职来创业的，想的是赚的钱一辈子花不完，这一点现在实现了。到现在，我们还是想的产业，以产业报国。”

“当年我们出国，到美国、英国，那些海关的人老是要看你的返程机票，好像他妈你去了就不会回来了，感觉是一种人格的侮辱。”说起当年，率真的王传福有几分激动。

在这个改变了“中国企业家”形象的技术派“狂人”看来，中国人只要有机会就行了，“鞋都可以不要，衣服都可以不要，改革开放就是给了我们机会。”

“比亚迪也是一样，因为改革开放给了我们机会，深圳给了我们机会，我们才做到全球销售之星。”他言语间流露出对自身、国家及民族的自信。

“我们这个民族不笨、不懒，只要给机会，我们应该做得更强大。我们这代人要是真的闲下去，那是较大的痛苦，你能每天不干活吗？这简直是要命。”

“闲不住”的王传福接着表示，造车也好，造房也好，互联网也好，各行各业也好，包括半导体这个行业，一旦国家给机会，一样可以走到世界的前列。“因此我们就希望比亚迪用技术创新、用产品创新，产业报国，走到全球的前面。”

2潘石屹新梦想：给年轻人一个机会

而正在进行转型的潘石屹，则认为自己这次来到深圳后发现，已经实现了梦想。

他称，自己刚来深圳的时候，想象的深圳就是这样——干干净净的，人都是特别文明礼貌的，穿着漂亮的衣服，每个人的脸上都充满了笑容。“我1987年排名前列次来的深圳，就在那个时候头脑中想象的深圳的状况，就是我现在看到的。”

王传福的话也让潘石屹有了一个新梦想。“30年前，邓小平给我们一个机会，让我们这一批人获得了成功。现在我有一个梦想，我希望能给年轻人一个机会，也让他们去发展，把他们的才华，自己身上潜在的、甚至自己都没有意识到的才华，通过一个机会来释放出来，这就是我的梦想。”

深圳PK北京？长租公寓？贾跃亭造车？1深圳PK北京，年轻人优选是？

深圳给了一代代人无数成功的机会，现在的一线城市也成了不少人优选的去处。那么对于年轻人来说，相比北京，该如何选择？

潘石屹直言，深圳是一个奇迹，是全世界的一个样板，能够在短短的30年时间发生了翻天覆地的变化，这不光是建了多少高楼、人的收入水平提高了多少。

“我看到的就是深圳人的文明程度、道德水平、公益心在全中国都是位于前列的。我觉得深圳这里更适合年轻的人、渴望自由的人。”

而北京则是基础设施非常好，从30年前开始就是。而且北京聚集了很多的人才，有众多的科研机构、大专院校，这些都是都是特别宝贵的财富。

但是，潘石屹同时提出，北京的门槛、各种限制比深圳要多得多。“要是我现在还年轻的话，我还会来深圳。”

而在王传福看来，这个事情很难有标准答案，要看所处的行业且因人而异。

深圳是一个年轻人的城市，节奏很快，有一个创业创新的好环境。互联网、高新技术企业在深圳比较多，深圳的活力也要高一点，特别是市场化程度更高。

深圳的繁荣就是因为市场化程度高，市场经济实际上就是竞争经济，它才这么有活力。因此要想追求一些更大的竞争，要有这种心理状态。

当然，北京有更好的条件，比如说医疗、教育资源，深圳和北京相比还差很远，北京有它独有的优势。

“如果你在一些行业或者集团公司，或者更大的团队作业的行业里面，或者是国际化程度更高的行业，北京可能更好一点。”

2王传福谈贾跃亭造车：路任重而道远

当下，中国互联网和中国实业里面兴起了一大波造车新势力，谈起“大洋彼岸经常传出融资消息的造车者”，王传福首先表示，不应该评论同行。但是对造车新势力这个新鲜的血液进到传统的造车领域，王传福认为，这本身是好事，但是路还是任重而道远。

首先，因为车的复杂度很高，“互联网进入造车新势力以后，这种复杂度肯定比他们想象的远远要难得多。”

第二是产品周期。不同于互联网，一个车的产品周期是很漫长的。一个全新的平台开发至少要4年，车上有差不多1万个零部件。

“现在竞争是非常惨烈的，其实市场给你的机会很少，可能最多就一次，如果你这一次这个产品周期、这个产品窗口没抓住，可能就会死掉。由于产品周期很长，投资者也不会给你太多的时间去等待。”

王传福看来，现在中国风投比较活跃，这也是好事，但是要给这些造车新势力有一个时间，要等待，要足够容忍他们犯错误。

“比亚迪如果这几年没有积累，没有核心电池、电机、电控的技术，我们很难拿到这么多的订单。因此我们想说一点，造车新势力对汽车行业的影响是深远的，是有帮助的，但是难度也是很大的。”王传福坦言。

而谈起汽车的智能化，王传福这个“技术派”也是滔滔不绝。智能车能带来什么变化？

他描述道，首先是开放，“我们将对全球开放汽车上341个传感器和66项控制权。”他告诉大家，手机的传感器才13个，控制权很少，而且手机没有长腿，而汽车，就是一个长了腿的“超级手机”，它的场景比手机要大得多。

“我让汽车回去给我取个东西，它可以取回来，因为它可以无人驾驶，手机做不到。汽车可以用很大的屏幕，可以用较快的CPU，因为它不怕耗电，手机太大的话，你也抓不住。”

王传福还打了一个反向的比喻——“今天的智能手机让我们形成了低头族，我们的智能车会让很多人有家不回。”

王传福看来，这种智能车带来的变革，除了无人驾驶、各种智能，15年以后的场景我们是想象不出来的。“智能车的发展是非常巨大的，至少比手机的发展要大。”

3潘石屹：做长租公寓是亏的 创业烧钱是条不归路

虽说潘石屹曾在微博上立下Flag称自己已经金盆洗手了，不谈房地产，只谈摄影和写作，但昨天还是谈了房地产。

面对提问者要求的对做长租公寓的建议，潘石屹称，在现有的情况下不建议去做。

“如果是从银行贷款来的利息，按照银行的基准利率是4.9%，你可能4.9%拿不到，得5%、6%，你把款贷过来建成公寓租出去，回报率较高超不过1%，所以这个生意是亏的。”他还称，自己做了20多年房地产，反复算这个帐，生意一定要能算得过来帐才可以做。

在他看来，北京公寓的租金价格上涨，政府很紧张，对此提出了批评。长租公寓不到1%的租金回报，租房的价格再翻一番还是亏本的。

所以他觉得做这个生意的过程中，一定要有一个指引，不能偏离这个指引，赚钱的事情去做，不赚钱的事情别去做。“别跟好多创业者一样，以烧钱为荣，这是一条不归路。”