深珠通道，又迎新进展！

12月23日，国务院新闻办公室举行新闻发布会。交通运输部副部长李扬、交通运输部综合规划司负责人金敬东、交通运输部公路局局长周荣峰、交通运输部水运局局长杨华雄出席发布会。

发布会重点介绍了国家在“十四五”时期的重大交通基础设施建设成果，以及“十五五”时期，锚定加快建设交通强国战略目标的重大交通工程规划。

交通运输部综合规划司负责人金敬东介绍，“十四五”规划的重大交通项目总体进展顺利，国家综合立体交通网建设实现了突破性进展，深中通道等一大批标志性重大工程全面建成。

展望“十五五”，金敬东表示，交通运输部将继续锚定加快建设交通强国战略目标，加快完善现代化综合交通运输体系，谋划建设一批重大工程项目，加快推进交通运输一体化融合、安全化提升、数智化升级、绿色化转型，加力贯通综合运输大通道，更好服务保障国民经济循环和人民群众便捷出行。

记者注意到，发布会特别提到了位于广东省内的三个项目。金敬东说，“十五五”期间，交通运输部将加快推进G0412深珠通道、G1536莲花山通道、广州新机场等重大工程项目的前期工作。

深珠通道为公铁复合型跨江通道，东起深圳前海，跨越珠江口，西至珠海高新区。11月，广州公共资源交易中心发布《深圳至南宁高速公路珠海至茂名段工程可行性研究报告统筹编制招标公告》，记者从公告中获悉，深珠通道西沿线已正式启动前期工作。

从具体规划来看，深珠通道包含三个重要组成部分：

公路通道：规划双向八车道高速公路，连接深圳前海与珠海金鼎；

高速铁路：深珠高铁始于深圳西丽站，跨越伶仃洋至珠海，设计时速350公里；

城际铁路：深珠城际始于深圳前海站，全长约40公里，设计时速200公里。

这种“三合一”的设计让深珠通道不仅能够满足高速公路的通勤需求，还能承接高速铁路和城际铁路的功能，实现多层级交通体系的融合。而其位置位于深中通道与港珠澳大桥之间，恰好填补了珠江口现有交通网络的结构性空缺。

从深圳到珠海虽然直线距离不远，但由于珠江口的阻隔，需驾车绕行，正常情况下的车程需要2-3小时，遇堵车时时间更长。深珠通道建成后，这一时间将直接缩短至约30分钟。这意味着两地生活、产业协同，未来将成为“更优”选择项，两地的人才、资本、技术流动将更加高效。

来源丨蛇口消息报 中国网 广东交通 高明发布 深视新闻 宝安日报