双城轨道记事:从深圳发展史看惠阳规划的未来

搜狐焦点深圳商务 2018-12-06 12:21:20
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推荐惠阳高性价比地铁大盘。

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       昨日,跟搞开发的两个朋友喝茶,聊起了惠阳从前的模样,我居然是最早来过的那一个。

       约摸是20来年前吧,和很多较早期来到深圳成家的人一样,到了假期想出去放松一下,深圳能逛的景点都逛遍了,于是一商量,我们和另外一对小夫妻,决定一起开个车到周边转一转。

       大清早从深圳出发往东,深汕高速下来,穿过了一个小县城,路不好走,一条小路七弯八拐地到了一个海湾,有几艘渔船刚出海回来,码头上围着一群人拎着竹框和塑料盆,在买卖新鲜的海货。我们自然是要凑个热闹,印象中就两个字:便宜。

       时过中午,环顾四周,渔港旁仅有一家饭店,好在味道不错,毕竟食材新鲜。

       下午沿着海湾闲逛了一阵子,湾是一个漂亮的湾,海水是清透的那种干净,海面上能看到一些小岛,几艘渔船在海面上划起

       一道一道的波纹,只是旁边的村子破破旧旧,还有两排连着的二层小楼空着,听村民说,是以前汕尾那边搞走私的人盖的,后来国家打击走私,就烂尾在那儿了。

       那个县城叫惠阳,那片海湾叫大亚湾,那个渔港叫澳头。

老澳头

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       第二次来惠阳,是去年,因为工作。

       高铁从深圳北到惠州南站,我记得真切,28分钟。

       公司驻地在惠阳区旁边一幢高层的顶层,出了阳台四周一看,小县城早已换了新颜,一副现代城市的模样,市政广场绿意盎然,气派非凡,周边高楼鳞次栉比,楼下的人民路车水马龙,井然有序,听同事介绍,正是当年我们穿过的那条小街,如今远不是当年要和行人三轮车抢道的画面。

       那一刻,恍若隔世。

惠阳旧貌换新颜

       不仅是惊叹于惠阳的改天换地,思绪一下又拉回了10几年以前。

       10几年前的深圳。

3

       十几年前,深圳还分关内关外,实话实说,彼时的关外是不怎么受关内人待见的。

       那个年代,关内已经基本建设成型,关外正在热火朝天的盖楼,一片片的现代城区,在农村和工业区的夹缝里冒出来,到处在搞开发,放眼望去,全是工地,一天到晚的咣当咣当响,尘土飞扬,除非雨后初晴,否则天空中永远是那种不怎么清透的灰蓝色。

       感觉像极了今天的惠阳大亚湾,只是惠湾的毕竟紧靠着海,工地也没有当年深圳那么多,加之如今的城市试工管理严格许多,头顶经常能看到湛蓝的一片天。

       而且,这一年多在惠湾的工作经历,接触了大量各行各业的人,那股干劲,那种向上的激情,那份为了将来努力打拼的坚持,难道不是深圳开埠以来最引以为傲的精神么,竟延展到了惠湾,并扎入了惠湾人的心底。

看看今天的原关外,也许,可以想见惠阳大亚湾的将来。

4

       让原关外真正起飞的节点,是2004年深圳地铁4号线的开通。

       龙华线,打通了任督二脉,关内外的界限模糊了,大量的人口更乐于在关外定居,在关内上班。城市配套随之不断更新升级,商业不断繁荣,生活便利程度不断提高,生活质量越变越好,不动产也随之不断增值。

       随着2011年深圳地铁5号线和高铁深圳北站正式投入运营,九方、星河等大型高端城市综合体纷纷涌现,坊间戏称,龙华就此摇身一变,成为了深圳的“宇宙中心”。

       宝安、龙岗、坪山,还有光明、盐田、大鹏,无不如是,从关内到关外,城市整体面貌焕然一新,深圳一体化多中心全面发展的格局形成,到2017年深圳决定撤除二线关,也成了顺理成章的事。

       是轨道,造就了这一切。

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       近年来,一直紧抱深圳大腿的惠州,高调宣称“全面对接深圳”。

       轨道方面,厦深铁路惠州南站的开通,让惠州尝到了轨道带来的巨大红利,同时却面临着仅有一条厦深铁路连接的尴尬现实。

       怎样的轨道规划,决定着这座城市未来有着怎样的价值。

       日前,《惠州市区综合交通规划(2018-2035)》发布,规划包括7条铁路、4条城际轨道、10条城市轨道在内的共21条轨道线路,将惠州建设成“区域性综合交通枢纽城市、绿色化高品质宜行城市”。

       轨道建成后,深圳罗湖福田 60 分钟可达,广州中心区 90 分钟可达,河源、汕尾 90 分钟可达;市区内临近铁路、公路枢纽 30 分钟可达。

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       回到惠阳。

       政府规划对惠阳的描述原文是:“惠阳区西靠深圳、东莞,南临大亚湾,北接惠州市中心,位于粤港澳大湾区东部的几何中心位置,是惠州市对接深圳、东莞等发达城市的‘桥头堡’,是粤港澳大湾区发达城市产业拓展的‘第一圈’,是深圳东进战略向市外延展的‘第一站’。”

       而“全面对接深圳”的轨道规划,首先对接的是惠阳大亚湾。

       规划显示,9条线路,通过惠阳大亚湾与深圳的轨道交通连成一体。分别是厦深铁路、赣深高铁、深惠城际、惠阳惠东城际(接入深圳东西城际)、深圳14号线、16号线、19号线、8号线、21号线。

       9条线路呈现扇形分布,全方位连接深惠接壤区域。

       讲到深惠轨道对接,必须提到惠州1号线的重要性,作为惠州市域内最长的南北轨道大动脉,不仅承担着惠城至惠阳的客运重任,还负责把所有到达域内各区,及对域外连接的各条轨道,其中就包括包括深惠对接的9条线路全部联结在一起,正是因为惠州1号线的规划,惠州将织就一张铺满全境、通达四周的轨道网。

       范围再聚焦至淡水及周边的惠阳核心城区,在深惠对接的9条轨道中,有厦深铁路、惠阳惠东城际、深圳14号线、深圳19号线等4条线路将直达惠阳核心城区,加之惠州轨道1号线的串联作用、实现以上线路的互联互通,核心城区都可以快速接入深圳的轨道交通网络,实现深惠同城化生活。

 

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       蓝图看上去非常美好,但距离我们,特别是准备在惠阳置业的深圳人,还有多远?

       高铁方面,惠州南站已经开通到深圳的通勤班车,仅需要28分钟到达深圳北站,并开通60分钟到达福田、70分钟直达香港西九龙的班次。

       地铁方面,2018年1月10日上午,深圳轨道交通四期工程开工典礼在四联站隆重举行,深圳地铁14号线和16号线正式开工,两条线路都预计在2022年建成通车。

       深圳地铁19号线预计在2020年后开工建设,预计2024年左右通车。

       而深圳地铁14号线惠州段全部在惠阳境内,前期工作已完成,待通过国家发改委等部门审批,获得“准生证”后即可马上动工建设。

       同为《惠州市城市轨道交通近期线网规划》的还有深圳地铁16号线惠州段和惠州1号线,规划在2025年以前建成。

       惠阳惠东城际在2035年前建成,接入深圳东西城际,深圳地铁19号线惠州段为远景规划,展望在2050年前建成。

       总体来说,惠州的轨道建设即将进入全面建设期,目前可谓万事俱备,发令枪业已装填好火药,只等上面点头。

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       遥想一下,我刚到深圳时,上世纪90年代,记得梅林关口的潜龙花园一期,开盘价800元/㎡,大部分人的意见出奇的一致,那个鸟不拉屎的地方,谁要去啊。

       不过20来年,二手房挂牌价已经在5万/㎡左右,也谈不上后悔,只能说自己想不到。

       作为与深圳衔接最紧密的惠阳,未来有着非常大的想象空间,但毕竟当下还只是存在于纸面上。一如深圳的早期地铁规划甫面世时,许多人并没有想到,龙华的房价会跃升至如斯地步。

       在惠阳置业,对深圳人而言,更多是为了未来着想,现在出手意味着若干年的等待,和望穿秋水的期盼,而现在不出手,等到轨道真的动工,甚至通车了,也许那时,我们又会感叹买不起,就像现在很多错过了上车机会,或者到深圳打拼时间不够长的年轻人一样,要寻找更远的远方。

       买不起深圳,现在要不要在惠阳置业,是一个值得深思的问题。

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新盘推荐:惠阳高性价比地铁大盘,中洲·公园城12月9日开盘

中洲公园城项目(备案名:河谷花园),位于惠阳新中心-南站新城组团,距离规划中的1号线车程仅五分钟,是中洲控股在惠阳布局打造的首个建面达100万㎡的大型高尚住宅小区。项目将于12月9日开盘,首批推售#9栋121套高层住宅新品,房源有限,均价仅10363.56元/㎡,性价比十分突出。

项目涵盖住宅、商业、学校等类型,是一个综合性城市社区。项目位于惠阳区淡水街道,规划中的惠阳新中心-南站新城组团洋纳片区。项目总占地约34万㎡、总建筑面积约100万㎡,分四期开发建设。规划2所幼儿园,以及一个54班九年一贯制学校。项目一期由市政河谷公园和商住产品两部分构成,市政公园占地约3万㎡,商住产品占地约4.3万㎡、建面约18万㎡,由8栋高层住宅、1栋独立商业构成,容积率为3.2,住宅总户数为1158户,绿化率为30%,规划停车位为1377个,交楼标准为毛坯,预计最早一批住宅交楼时间为2020年12月。

项目此次备案#9栋,共133套房源,其中住宅121套、商铺12套;总体均价为10630元/㎡,其中住宅产品的实际均价为10363.56元/㎡。

本次推售#9栋为32层高层住宅,每层两梯四户,1层为商业,住宅从第2层开始,第2层仅备案1户,3-32层每层备案4户;共3个户型,建筑面积约为107/123/137㎡,户型为2+1至3+1房;价格区间为9850元-10774元/㎡,总体均价10363.56元/㎡。

此次备案的9栋,为整个一期中最朝南的一栋高层,可以直接观赏南面市政河谷湿地公园以及洋纳河景观,且视野不受阻挡。是项目一期中位置较为优越的楼栋。

对比周边楼盘住宅产品均在10600元/㎡以上的均价,中洲·公园城作为中洲控股在惠阳的首个项目,总建面百万大盘,周边自然景观优越,延续了中洲一贯的豪宅风格,且为惠阳新中心-南站新城组团内惟一在售新盘,首批住宅新品以明显低于周边市场价推售,开发商以低价抢滩,取得首秀开门红的意图十分明显。

老牛预计,后续住宅产品的价格将陆续调涨,#9栋将是该项目性价比最高的楼栋,有意置业中洲·公园城的网友,建议及早出手。

(开发商供稿)

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