近期，3号线四期 频频有“动作”；这不深小轨又给宝们带来它的新进展↓

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坪地六联站

主体结构封顶

近日，地铁 3号线四期 工程 坪地六联站最后一块顶板混凝土完成浇筑，实现了主体结构封顶，至此，全线7座车站全部封顶。

3号线四期沿线先后穿越城市主干道、岩溶强发育地质带、河流、文物建筑、居民区、厂房、地下管线等，外部环境复杂，施工难度大。

此次封顶的坪地六联站是深圳地铁3号线四期的终点站，车站总长580米，标准段宽22米，为明挖双层双柱三跨侧式站台车站，征拆量大，采用明挖顺筑法分区分段施工。项目部合理编制工筹，配强配优资源，严控安全质量，大力组织生产，克服了硬岩、疫情等不利因素，实现提前封顶。

02

3号线四期（东延）

将有效缓解坪地片区的交通压力

3号线东延（四期）工程线路起自既有运营的3号线终点站 🚏双龙站 ，沿龙岗大道和坪西路敷设，终至 🚏坪地六联站 。

线路全长约 9.28 km，包含 7 站 7 区间 ，除 🚏梨园站 为高架站，其余为地下站。其中，换乘站 1 座，新建坪地停车场 1 座。

3号线东延线路示意图（站名以实际运营为准）

截至目前，全线各工程进度——

主体土方完成100%；

主体结构完成100％；

盾构区间完成59％；

目前16个出入口结构已开始施工。

3号线四期（东延）

预计 2025 年建成通车

将连接起现有的3号线双龙站

进一步提升龙岗东部地区经济发展水平

加强东部组团之间的联系

届时，坪地居民搭乘地铁便捷直达福田so easy✔

素材来源：深圳市轨道办&铁建南方