家门口终于有地铁了,深圳业主:建议取消?
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打开各类政务平台，深圳市民“求建地铁”的诉求不胜枚举。
地铁作为城市主要通勤工具，影响出行便利性的同时，也带动了沿线物业的价格，“地铁一响，黄金万两”，说的正是如此。
然而，任何事情都有A/B两面，近期就有深圳业主向地铁建设单位建议取消家门口的地铁站点，这究竟是怎么回事呢？
在日前举办的深圳市城市轨道交通27号线一期工程环境影响评价公众参与座谈会上，龙华梅林关口的莱蒙水榭山小区，居民代表向地铁建设单位建议，取消家门口27号线民丰路站站点。
理由是，民丰路站距离北站西广场站间距过短，没有设站的必要；同时担心地铁从小区正下方通过，会产生振动等多方面的影响。
今年11月14日，地铁27号线一期正式开建，该线路位于深圳中西部发展轴，服务于南山科技园、西丽、龙华、坂田等片区。
线路全长约25km，设车站21座，全地下敷设。
前文提到的莱蒙水榭山小区，就位于该线路的“民丰”站和“白石龙”站之间。
根据深圳地铁五期环评公示文件显示，地铁27号线下穿莱蒙水榭山小区，地铁隧道位于小区正下方26.1米。由于地下距离莱蒙水榭山距离较近，因此夜间振动影响有可能会比标准值高出1.5dB。
所以，小区业主提出顾虑也是情有可原。
但地铁建设单位也表示，会采取相应的减振措施，振动影响会控制在国家法定标准之内，环境振动标准为昼间70分贝、夜间67分贝以下。
莱蒙水榭山作为龙华北美风纯别墅区，容积率只有0.6，整个小区共304户，有联排、双拼等户型。
根据市场报价，该小区的近一年的二手房挂牌均价在17.84万/㎡，最贵的一套端头位别墅，建面约290㎡，带300㎡大花园的户型，报价在7400万/套。
所以，相对于地铁通勤的便利性，这部分高净值人群，或许更在意的是，建地铁会不会影响到小区的居住品质。
当然，“民丰路”站也并不仅仅是服务莱蒙水榭山小区，还辐射了圣莫丽斯、鸿荣源熙园山院以及龙悦居一二三四期等，涉及的人群较广，或许这也是会在此设站的主要原因。
人类的悲欢并不相通，有业主建议取消地铁站点，也有业主呼吁求建地铁。
在领导留言板上，呼吁加建地铁、地铁提速的诉求不胜枚举。
当然，地铁的建设涉及到方方面面，每一环都有很多考量，只能企盼深圳能早日实现地铁全覆盖，方便市民出行。
近年来，深圳地铁的建设也有提速，从2004年地铁1号线、4号线开通，让深圳正式迈入“地铁时代”；到今年，深圳轨道路网增至595.1公里，车站417座，跻身世界级城市前列。
其中，8号线二期、3号线四期、7号线二期、11号线二期、12号线二期、13号线南段等5条地铁线路，都将在今明（12月27日、28日）两日通车。
地铁的通行，一方面带来了出行的便利，另一方面也影响了沿线物业的价格变化。
近期，乐有家研究中心统计了，深圳320个地铁站步行距离约1km内的在售二手商品房小区挂牌均价。
其中，地铁2号线“香梅北”站以西，5号线“翻身”站以西的站点，挂牌均价基本已突破10万+/㎡。
个别站点的二手房挂牌均价遥遥领先，例如侨香站/侨城北站16.4万/㎡；安托山站17.8万/㎡；深圳湾口岸19.6万/㎡；人才公园站20.2万/㎡等等。
据乐有家统计，和片区价格相比，离地铁近的房源价格在片区内也会相对较高，而核心区域的地铁房价格则远比外沿区域高。
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