深圳5条地铁线路,年内开通!看看哪条经过你家
扫描到手机，新闻随时看
扫一扫，用手机看文章
更加方便分享给朋友
地铁3号线四期（双龙至坪地六联）
9月24日，地铁3号线四期项目顺利通过深圳市住房和建设局消防处消防验收，为年内全线实现高质量开通奠定了坚实基础。
3号线四期（东延）工程线路起自既有运营的3号线终点站双龙站，沿龙岗大道和坪西路敷设，终至坪地六联站。
3号线四期（东延）建成后，将连接起现有的3号线双龙站，进一步提升龙岗东部地区经济发展水平，加强东部组团之间的联系。届时，坪地居民搭乘地铁将更便捷直达福田。
地铁7号线二期（西丽湖至深大丽湖）
7号线二期（东延线）工程运营已于近日正式进驻，并计划于2024年底通车。
地铁7号线二期（东延线）是深圳轨道交通四期调整线路之一，由7号线一期工程终点西丽湖站引出，沿丽水路、学苑大道敷设，终至深大丽湖站。线路全长约 2.22公里，设站2座，全线采用地下敷设方式。该工程采用6辆A型车编组，与已运营线路一致，设计最高运行时速为80公里。
作为南山区内部联系的重要纽带，以及深港合作区与西丽湖国际科教城之间的关键城市轨道交通线路，地铁7号线二期（东延线）的建成通车，将极大地促进西丽高校间的交流合作，优化学生的出行方式，有效缓解区域交通压力，并增进市民对大学城文化气息与知识氛围的感受。同时，也将为前往深大总医院就医和工作的医患人员提供更加便捷的交通条件，进一步缓解周边片区的交通压力。
地铁11号线二期（岗厦北至华强南）
近日，11号线二期工程顺利通过项目工程验收，进入试运行阶段。
11号线二期起于岗厦北站（不含），止于红岭南站，线路全长约4.39公里，共设3站3区间，另含11号线机场北停车场改扩建工程。未来将在红岭南站与9号线换乘，华强南站与7号线换乘，2024年底计划开通岗厦北站（不含）-华强南站。
11号线二期工程开通后，岗厦北站发车间隔直接缩短一倍，将极大提高11号线折返效率，能够有效缓解岗厦北站客流压力，同时提高11号线与14号线换乘效率，将进一步满足深圳东西向发展主轴中心间快速通达的需要，串联起西部宝安区、南山区与东部罗湖区实现城市主次中心的快速连接。
地铁12号线二期（海上田园东至松岗）
12号线二期工程也于近日通过项目工程验收，进入试运行阶段。
12号线二期工程全长约8.05公里，起于海上田园东站，止于松岗站，共设6站6区间及1座停车场。其中，松岗站将与11号线和6号线接驳。
12号线二期是宝安区会展片区、沙井、松岗片区、光明区的轨道交通骨干线，建成后将支撑空港新城地区，沙井及松岗片区城市发展，缓解片区交通拥堵，完善外围片区轨道交通覆盖的高效线路。
地铁13号线一期南段（高新中至深圳湾口岸）
13号线一期工程南段（深圳湾口岸站至高新中站）于近日正式开启试运行“跑图”模式，标志着13号线一期工程南段进入正式开通运营前的关键阶段。
地铁13号线一期起自南山区深圳湾口岸站，止于宝安区上屋站，线路全长约22.4km。线路共设车站16座，其中换乘车站12座。全部为地下线，线路两端均预留延伸条件。沿线设内湖全地下停车场，出入线与人才公园站接轨。
13号线建成后将成为深圳南北走向重要通道，串联起南山、宝安、光明三个行政区，有效改善深圳湾口岸和科技园片区的交通现状，更好支撑深圳西部发展轴带建设，助推粤港澳大湾区“一小时交通圈”建设。
当前，深圳市城市轨道交通运营线路达到17条（含有轨电车），393座车站，总线网长度567.1公里，位居全国第五。深圳市地铁线网密度（按照行政区面积测算）达0.28公里/平方千米，继续领跑全国。
截至目前，深铁“国铁、城际、城轨”三铁在建项目共28个、在建里程达627公里，有力促进深圳都市圈的交通基础设施互联互通。
黄力平透露，根据深圳城市轨道交通综合规划，到2035年，深圳将全面建成1000多公里城市轨道，加上1000多公里高铁、城际铁路和市域（郊）铁路骨干交通网，形成综合立体化轨道出行体系。
（综合来源：深圳卫视深视新闻、深圳商报·读创客户端、深圳交通微信公众号、深圳市轨道交通微信公众号）
声明：本文由入驻焦点开放平台的作者撰写，除焦点官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表焦点立场。
