5月12日凌晨4点，天还未亮，在深圳地铁13号线二期(北延)工程观光路站施工点，多名施工人员已紧张忙碌多时，他们有条不紊，按计划紧密合作，顺利完成观光站一阶段一期交通疏解倒边任务，站点正式进入主体围护结构施工阶段。

深圳地铁13号线二期(北延)项目自规划建设起备受光明群众关注。该项目主要位于光明区，线路长19.296公里，全部为地下线，车站10座(不含市中医院站)，换乘站5座，设公明车辆段。

线路串联光明科学城、光明中心区、光明凤凰城，是西部偏东次一级交通走廊的快速线路，与13号线一期衔接后实现光明科学城45分钟通达深圳湾口岸，直接联系深圳高新区、留仙洞总部基地、深圳湾口岸、后海中心等重点片区，全线作为南北向骨干兼顾市域快线。

将推动特区一体化发展、缓解西部偏东交通走廊拥堵，支撑光明科学城打造粤港澳大湾区国际科技创新中心核心枢纽和综合性国家科学中心集中承载区。

据中建南方公司施工人员介绍，地铁13号线二期(北延)工程观光站位于光明区主干道光明大道与观光路十字路口、龙大高速出入口位置，往来车辆繁多，交通情况复杂，质量要求较高。总包项目部坚持求真务实、为群众办实事的工作作风，统筹工区对接光明区交警大队、交警支队组织多次现场实地踏勘，精心编制、推演疏解倒边方案、交通应急预案，同时选择车辆及行人流量最小的凌晨时间进行倒边作业，较大程度减少对群众出行的影响。

此外，项目组织技术人员仔细研究图纸设计要求，施工前进行多轮配合比试验，施工过程中坚持领导现场带班和专职质检员现场管控双保险，施工完成后对路基压实度、混凝土强度和厚度、沥青路面压实度和厚度、交通设施、路灯基础等逐一检测验收，确保疏解路质量可控。

截至目前，深圳地铁13号线二期(北延)工程6个工区已有12个工点进入主体施工阶段，其中4个工点完成围护结构围闭进入土方开挖阶段，全线前期及围护结构报建报监完成率100%、绿化迁移完成率100%，征地49万余平方米、完成率超70%，地下连续墙施工累计完成490余幅，土方外运80余万方。

来源：宝安日报