从龙岗、坪山出发

30分钟直达大鹏不是梦！

等到深惠城际大鹏支线建成

就能实现

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大鹏站~新大站矿山法区间

正式进入附属结构施工阶段

7月29日，随着最后一方混凝土浇筑完成，深惠城际大鹏支线控制性工程——葵涌站主体结构顺利封顶。

这是深惠城际大鹏支线最后一座封顶的车站，至此，全线5座新建车站全部封顶，标志着项目取得重大阶段性成果，为后续施工推进筑牢了坚实基础。

葵涌站是深惠城际大鹏支线全线新建5座车站中最长、施工难度最大的控制性工程之一。

最具挑战的是，车站地处深圳岩溶地质最复杂区域，范围内探明大小溶洞约1100个，其中156个垂直高度超5米，被专家形象称为“在蜂巢上建车站”。同时，该站还将承担与地铁32号线的换乘功能，施工需同步协调多种建设需求，施工难度极大。

面对重重挑战，项目团队做了这些努力——

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深惠城际大鹏支线

深惠城际大鹏支线起自龙岗区龙城站，途经坪山区，止于大鹏新区新大站，线路全长约 39.4km，设计时速为 160km。

▲大鹏支线平面示意图

全线设龙城、坪山、燕子湖、葵涌、大鹏、新大 6座车站。设新大存车场。

作为粤港澳大湾区城际铁路网络的重要组成部分，大鹏支线也是深圳“东进战略”的强力支撑。

深惠城际大鹏支线建成通车后

可实现大鹏与龙岗、坪山半小时通勤

通过换乘可快速抵达

宝安机场、南山、前海等地

将极大缓解大鹏新区的综合交通压力

来源｜深圳交通、爱大鹏