据宝安日报消息，11月4日清晨，地铁20号线二期土建项目顺利完成航城站一期一阶段交通疏解倒边，为下一步主体工程围护结构施工提供了先决条件。

航城站位于宝安区107国道与航城大道交叉口，车站为地下两层岛式站台，总长361.73米，站台宽度11米，长度186米，车站基坑开挖深度为17.65-23.18米，采用明挖法施工。

航城站主要疏解道路位于107国道西侧，路段人车流量较大、交通繁忙、地理位置重要；道路地下管线分布错综复杂，存在给排水、燃气、电力、通信等各类管线，涉及众多产权单位，前期组织协调和迁改难度大、标准要求高、手续办理严格。

为保障本次交通疏解顺利完成，项目施工方多次组织召开方案研讨会、前期工程施工生产推进会和施工组织协调会，合理安排、多措并举，顺利完成交通疏解。

据了解，地铁20号线二期工程是深圳市在建地铁项目的标杆工程。地铁20号线二期应用的智能用电保护系统，通过远程检测和自动重合闸功能，全天候监测线路漏电、接触不良及线路老化等安全隐患，并实时将数据上传至云平台。一旦触发安全预警，系统会自动通过电脑和手机终端通知相关人员，显著降低项目施工中的用电安全风险。

此外，项目使用的MBR一体化污水处理装置结合了生物处理和膜分离技术，有效提升污水处理效率，具有占地面积小、处理效率高、出水水质优、运行稳定等优势。值得一提的是，施工现场每隔100米设有AI智能识别摄像头和远程应急喊停设备，自动识别违规操作行为，通过智能语音提示并同步后台报警，既可远程喊停，也方便在紧急情况下发布疏散通知。

地铁20号线二期线路起自既有轨道20号线一期工程机场北站（不含），途经福永街道、航城街道、西乡街道、新安街道，终至南山区白石洲站。线路全长约24.8千米，共设站11座。预计2028年通车后，地铁20号线二期将服务深港科技创新合作区，支持深圳都市圈构建，并对推动区域一体化、完善枢纽布局、促进深莞融合发展具有重要作用。

20号线二期线路起自既有轨道20号线一期工程机场北站（不含），途经福永街道、航城街道、西乡街道、新安街道，终至南山区白石洲站。

线路全长约24.8km，采用全地下敷设方式；共设站11座，均为地下站，其中换乘站9座，平均站间距约2.23km；设计最高运行速度120km/h。

来源：咚咚找房