据深圳特区报消息，进入第四季度，深圳今年交通重点项目建设按下“快进键”。

记者从深圳市交通运输局获悉，截至目前，市交通公用设施建设中心今年55个重点交通工程建设项目，累计完成投资64.97亿元，投资完成率超过80%。

上月底，深圳集中开工了今年第三季度241个全省重点建设项目，其中，以西丽综合交通枢纽为代表的综合交通项目达62个，总投资约583.9亿元，年度计划投资约31.8亿元。

接下来：

● 妈湾跨海通道工程一标段的‘鹏城号’盾构机将于接下来11月始发。

● 滨海大道（总部基地段）交通综合改造工程正式完成第三期交通疏解，进入主体下沉隧道建设“攻坚期”。

● 深圳还将在年内新开工五和大道南坪连接线工程、望海路快速化改造工程等项目；

● 盐坝高速市政化改造工程、龙大高速市政化改造工程、宝鹏通道工程等新工程的前期工作也推进中；

● 春风隧道工程等36个道路建设项目也正加快建设。

妈湾跨海通道建设工程“鹏城号”盾构机下井现场。

妈湾跨海通道建设，又将迎来一重大节点

较新进展：妈湾跨海通道工程包含两条大直径盾构隧道，工程盾构段全长2063米，其中位于二标段的‘妈湾号’盾构机已于7月15日始发，而一标段的‘鹏城号’将于接下来11月始发。

在下月，我国较大水下盾构隧道——妈湾跨海通道建设，又将迎来一重大节点。

超5层楼高、总重2500吨的大国重器“鹏城号”盾构机即将始发，未来将用近20个月完成长达2060米的高难度海底盾构推进。位于工程一标段的“鹏城号”盾构机全长110米，重约2500吨，已下井的盾构机刀盘直径达15.55米，超过5层楼高。

妈湾跨海通道是我市首条海底隧道，工程途经前海妈湾及宝安大铲湾两区域。路线呈南北向布置，南起于妈湾大道与月亮湾大道相交处，向北穿越前海湾海域，最终止于沿江高速大铲湾收费站及金湾大道与西乡大道相交处，路线全长约8.05千米。

该工程建成后将承担南山港区疏港功能，将南山港区货运交通从前海外围疏解，实现前海货运与客运相分离，缓解疏港货运交通给前海道路网络带来的巨大交通压力。同时货运交通远离滨海岸线，可以释放前海滨海空间，提升前海的城市环境和景观形象，为未来前海合作区的发展奠定坚实基础。

滨海大道（总部基地段）交通综合改造工程进入“攻坚期”

较新进展：这一工程项目分为下沉隧道段和路面改造段，目前下沉隧道段南北辅道及匝道围护结构已完成，三期交通疏解已完成，正在开展抗拔桩施工，道路改造段北侧慢行系统及侧分带改造也已完成，正在施工中分带改造和绿化种植工作。

滨海大道（总部基地段）交通综合改造工程正式完成第三期交通疏解，进入主体下沉隧道建设“攻坚期”。

该改造工程西起沙河东路立交，东至滨海大道竹子林立交，跨南山、福田两区，是我市重点工程。改造工程全长5950米，其中主线下沉隧道暗埋段长度1057米、敞开段503米，地面改造段长度4390米，道路全线按主路双向8车道+辅路双向6车道进行改造。

其中，滨海大道主线在深超总路段将下沉，建设成集城市道路、公交停靠站、城际铁路等综合交通设施与地下空间于一体地下交通综合体。

据了解，该改造工程完成后，总部基地段将形成“地面+地下”立体化交通，有效缓解滨海大道交通瓶颈，支撑深圳湾超级总部基地高强度开发，满足大量深超总进出交通需求。同时，消除滨海大道对深圳湾景观带的分隔，促进城市建筑与滨海景观融合。

来源：深圳特区报