那条纵贯龙华区、福田区的

22号线一期

又有新动态传来 ↓

桂花站正式启动

预制构件现场拼装施工

近日，地铁22号线一期首座全预制装配式车站（桂花站）正式启动预制构件现场拼装施工，为后续装配式车站施工奠定坚实基础。

桂花站装配段创新采用“矩形+柱”型结构体系，全长110米，环宽2米，共由318块预制构件拼装组成，涵盖底板、侧墙、顶板及梁柱系统等全预制构件。

施工过程中，项目配备180吨智能龙门吊系统，实现构件毫米级精准定位与吊装；同时采用多功能拼装台车系统，具备自动行走、液压调姿与高强螺栓锁紧等功能，全面保障拼装过程的精度与效率。

22号线一期

城市中部轴线轨道快线

22号线一期 工程起于上沙站 ，途经福田区、龙岗区、龙华区，终至黎光站 ，线路全长 34.7 公里。

设站 21 座，均为地下车站。包括——

上沙站、香蜜西站、红荔西站、香梅北站、北环中学站、凯丰站、民乐站、横岭站、民治站、民治北站、油松站、松和站、岗头北站、风门坳站、观湖站、鹭湖站、鹭湖北站、松元厦站、桂花站、库坑站、黎光站。

其中枢纽站 3 座，普通换乘站 9 座，标准站 9 座，正线区间20个。全线设一段一场，为黎光车辆段和香蜜停车场。

▲22号线一期平面示意图（站名以实际运营为准）

截至目前，22号线一期工程最新进展——

全线27个工点均已进入围护结构施工阶段，全线车站地连墙开累完成75%；围护桩开累完成83%；土方开挖开累完成35%；主体结构开累完成15%；

停车场围护结构开累完成100%、土方开挖开累完成94%、牵出线主体结构开累完成100%、库区主体结构开累完成32%；

车辆段工程桩开累完成93%、承台开累完成55%、立柱开累完成37%、盖板开累完成29%。

22号线一期 建成后

将完善轨道快线网络布局

缓解梅林关地区交通压力

有效提高中部客运走廊

及重点区域轨道交通服务

同时将加强深圳中部中心

各功能节点间的联系

促进多中心组团式空间结构的形成

连接福田保税区、香蜜湖

梅林片区、彩田片区

民治、观澜科技园、观澜中心区等区域

承担福田中心区

对龙华、观澜等片区辐射带动作用

支持香蜜湖金融中心

深圳北站商务中心区

坂雪岗科技城等

重点区域开发建设

来源：深圳交通