近日，深圳公共资源交易中心发布轨道五期投融资重点地块规划研究采购项目招标公告，招标估价200万。

研究范围：根据龙华区轨道五期投融资重点地块项目情况，结合片区土地整备、城市更新等低效项目实施范围划定规划研究范围约590公顷、规划核心范围约211公顷（具体面积以实际开展工作为准）。

2023年，国家发改委正式批复深圳市轨道第五期建设规划，批复项目共11个，其中22号线、25号线、27号线三条线路32个站点位于龙华区，新建轨道总里程数达到46.5公顷。 2024年1月，地铁22号线一期工程正式开工。

根据《深圳市第六轮市区政府投资事权划分实施方案》，城市轨道交通建设投资由市区按照比例承担。亟需开展轨道五期投融资重点地块规划研究，支撑龙华区完成轨道五期工程投融资任务。

市级国土空间规划提出以鹭湖中心城为核心，与观澜文化科技小镇等战略地区联动，建成市级城市功能中心——龙华中心。

轨道22号线是串联黎光、龙华中心、坂田、梅林关、 香蜜湖、河套等地区，连通带动沿线板块升级发展的轨道快线，亟需盘活沿线站点周边的低效存量空间。

工作内容：

（1）现状梳理。分析重点地块现状情况，结合国土空间总体规划及龙华区分区规划、 公共服务设施专项规划、市政交通设施专项规划以及法定图则等相关规划要求，核查重点地块与国土空间规划三区三线、基本生态控制线、轨道控制线、蓝线等相关管控要素的关系。

（2）规划统筹梳理。根据现状情况、规划研究范围土地空间、市政交通及自然生态等资源条件，结合区域发展要求，提出发展目标及定位。梳理规划研究范围已列计划城市更新、 土地整备项目以及潜力低效空间情况。研究明确规划研究范围用地功能及布局、公共服务设施、市政基础设施及道路交通统筹方案。

（3）规划方案。根据规划统筹研究，衔接土地整备利益统筹等相关规划研究成果，开展核心区范围内的地块规划研究，具体内容包括但不限于开发强度、公共服务设施规划用地布局、市政配套设施、道路交通组织等内容。

（4）城市设计研究。衔接国土空间分区规划、山海连城、中心区规划等要求，涉及针对重要地块开展城市设计研究，提出建筑形态、建筑高度、街道空间、慢行系统、城市风貌等方面空间管控的要求。

22号线一期

22号线承担福田中心区对龙华和东莞的辐射带动作用，缓解梅林关交通压力的功能。规划线路南起福田保税区，经香蜜湖、梅林片区转向梅林 关，沿民治大道经民治、观澜科技园、观澜中心至观澜北部黎光片区，并预留北延至 东莞的条件，线路长约36.5公里。

22号线线路全长34.74km，全地下敷设。

设车站21座，均为地下车站，其中枢纽站3座（香蜜西、民乐、观湖），换乘站10座（上沙、红荔西、香梅北、凯丰、横岭、 民治、民治北、油松、松和、松元厦），标准站8座（北环中学、岗头北、风门坳、鹭 湖、鹭湖北、桂花、库坑、黎光），平均站间距1.7km。

深圳市城市轨道交通22号线一期工程平面示意图

25号线一期

25号线一期工程起自石龙站，终至吉华医院站，线路途经宝安石岩、龙华大浪、龙华中心、龙岗坂田等片区。

25号线一期工程线路全长约16.5km，设车站14座，采用全地下敷设方式，系统规模为A型车6辆编组，列车最高设计速度为80km/h。

一期工程建设车辆段1处；新建主所1座，位于车辆段内。

▲25号线一期规划线路图（以实际建成为准）

地铁27号线一期

深圳地铁27号线一期工程全线联系西丽高铁新城、西丽湖国际科教城、深圳北站商务中心及坂雪岗科技城，支撑深圳都市核心区扩容，加快前海至坂雪岗重点片区发展，服务沿线通勤以及西丽、深圳北枢纽客流集疏运，完善全市轨道网络覆盖。

27号线一期工程联系西丽高铁新城、西丽湖国际科教城、深圳北站商务中心 及坂雪岗科技城。线路走向为：松坪山路——西丽南路——沙河西路——学苑大道 ——留仙大道——致远中路——玉龙路——白石龙路——龙华大道——民清路— —张衡路——环城路。

深圳市27号线一期线路全长约25km，全部采用地下敷设方式；全线设车站21座，换乘站9座，平均站间距为1.3km，其中松坪村站至岗头西站段，线路长24.1km，设站19座，换乘站8座，采用全自动运行；吉华医院站至杨美北站段，线路长0.9km，设站2 座，换乘站1座，采用单线往返运行。

来源：咚咚找房