为配合11号线二期新线工程接驳施工，同时优化11号线既有线行车组织，自2021年12月31日起11号线开始执行新版列车运行图。

调整后，早高峰有5列次列车于后海站清客折返。

工作日早高峰最小行车间隔调整为2分45秒，晚高峰行车间隔双方向所有区段压缩至4分27秒。

全线总运行时间压缩2-3分钟，大家感觉到提速了吗？

工作日早高峰有5列车终点站为后海站，请留意车站广播及列车到站信息。

为了给11号线福田站新线改造施工创造有利条件，自2021年12月31日起，既有11号线在工作日早高峰08:25-09:00时段，往福田方向将有5列车执行碧头至后海区段双方向小交路运行模式。

即从碧头往后海方向有5列次列车的终点站为后海站，其余从碧头往福田方向的列车正常行驶至终点站福田站。

前往市区方向（往福田）的乘客上车前请留意车站广播、电视屏等信息。

如遇车站客流管控或列车清客，请积极配合，耐心排队进站或等候下一班列车。

如需帮助，可咨询车站内的工作人员。

工作日及周末运能进一步优化

碧海湾至福田首班车提早11分53秒

自2021年1月1日至12月30日，地铁11号线全年累计客运量达15426万人次，日均客运量达42.38万人次，目前工作日早高峰往市区方向的较大客流断面已超3.7万人次/小时。

为进一步满足乘客的出行需求，11号线除了新版运行图调整，还进一步优化工作日、周末的运能运力以及首班车的运营服务时间——

#工作日早高峰最小行车间隔调整为2分45秒，客流较大区段单方向高峰小时运能提升5.6%。平峰行车间隔维持6分钟不变。

#晚高峰行车间隔由4分39秒压缩至4分27秒，高峰小时运能提升4.5%。

早、晚高峰时段均延长20至30分钟，全线总运行时间也压缩2至3分钟。

此外，周末期间，高峰行车间隔由4分50秒压缩至4分37秒，高峰小时运能提升4.5%。平峰行车间隔维持6分钟不便。高峰开始时间提早约1小时，结束时间延长约20分钟，全天运能提升6.7%。

为方便更多“早出晚归”通勤的乘客搭乘地铁，11号线工作日松岗至车公庙方向各站首班车服务时间提早了1至11分钟不等，碧海湾站往福田方向首班车提早了11分53秒。工作日及周末全程运营时间均为6:20～23:30（往碧头方向半程末班车延长至次日0:10）。

11号线“新图”执行后，请广大市民注意留意车站公告及官方平台信息，合理规划出行路线、时间。

如需更多帮助，可咨询车站内的工作人员。

来源： 深圳市轨道交通