人称“深圳西部明星线”，拥有设计时速100km/h的超群实力的地铁13号线，未来将连接起的深圳西部南北走廊光明、宝安、南山，将实现“快速通勤+便捷出行”。

1月19日，该线路北延段迎来了“排名前列条隧道”贯通。

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北延段

首条单线隧道贯通

1月19日，地铁13号线北延下公区间（即“下村站～公明北站”）左线“先锋1号”盾构机顺利出洞。

这标志着，13号线北延首条单线隧道顺利贯通。

盾构机“先锋1号”为开挖直径6.48m的土压平衡盾构机，区间全长约1012.4m。从2021年9月10日下井始发到2022年1月18日顺利接收，仅耗时131天，月均掘进速度达到232m，较高月掘进337.5m。

下公区间地质条件和周边环境复杂，近距离多次穿越风险源，下穿公明北环大道、茅洲河、炮台路沿街房屋以及10KV高压电塔。

13号线一期在前几日也有新进展。

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应人石站

二阶段二期倒边顺利完成

1月17日凌晨，地铁13号线一期应人石站交通疏解二阶段二期倒边顺利完成，为该站C出入口围护结构施工提供了工作面。

#应人石站位于宝安区石岩街道市场路与天宝路交叉口处，呈南北走向。车站全长约276.6m，设有3个出入口、1个预留口。

#此次新建疏解路周边为应人石站商业区，车流、人流密集，高峰期间交通压力大。

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13号线

一条连接起南山、宝安和光明的通勤快线

地铁13号线一期南起自南山区深圳湾口岸，止于宝安区上屋北站，线路全长约22.4km。

线路共设车站16座，其中换乘车站11座。全部为地下线，线路两端均预留延伸条件。沿线设内湖全地下停车场，出入线与登良东站接轨。

13号线一期示意图（站名以实际建成为准）

#截至目前，全线车站围护结构累计完成100%，土石方完成98.7%，主体结构完成95.5%，盾构掘进累计完成87.6%。

#其中，11座车站（深圳湾口岸站、登良东站、后海站、科苑站、深大东站、深大站、留仙洞站、白芒站、应人石站、罗租站、宝石路站）已封顶，内湖停车场已封顶。

北延段

13号线北延起于上屋北站（不含），止于公明北站。线路全长约19.23km，设站11座，车辆段1座。全部采用地下敷设。

▲13号线北延线路示意图（站名以实际运营为准）

截至目前，全线18个明挖工点已全部进场施工，其中3个工点完成主体封顶，9个工点完成围护结构围闭，7个围护结构施工。

已开始围护结构施工的车站（10个）：市中医院站、同观路站、观光站、月亮路站、东周路站、公明南站、公明广场站、长春北路站、下村站、公明北站。

13号线是深圳西部南北走向重要通道，未来将串联起南山、宝安、光明三个行政区。

建成通车后不仅有效改善深圳湾口岸、科技园片区交通现状，更好支撑深圳西部发展轴带建设。

同时，还能加快深圳与周边城市轨道互联互通噢~

来源： 深圳市轨道交通